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2015年，走進(jìn)汽車分時(shí)租賃開始在國內(nèi)逐漸升溫，走進(jìn)雖然“共享經(jīng)濟(jì)”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策的大力推動。
餐飲眾籌失敗的原因在于：海軍餐飲眾籌周期長，海軍需要長期持續(xù)經(jīng)營和實(shí)物眾籌完全不同，實(shí)物眾籌最后的結(jié)果是，給參與者兌現(xiàn)一款產(chǎn)品、一本書或者一款包，只要拿到產(chǎn)品，眾籌就算結(jié)束。 那么問題來了：烏魯如此一個(gè)深諳90后心理的品牌，烏魯生命周期為什么這么短?加盟店雜亂，管理困難目前，“水貨”營業(yè)的店面中，有7家是直營店，其余的23家均為加盟店。
木齊名血脈相加盟模式帶來的管理問題或是造成“水貨”經(jīng)營困難根本的原因。3餐飲眾籌代表印象湘江2014年，艦艦印象湘江餐廳，由102個(gè)股東眾籌創(chuàng)立，不到四個(gè)月的時(shí)間銷售額突破了200萬元。號稱500萬元買秘方，市同在雕爺牛腩能和大咖同吃一口咖喱等等，很多餐飲老板不斷推陳出新，試圖用營銷抓住眼球。
有了這樣的思路，走進(jìn)水貨的其他做法，比如在餐廳表演節(jié)目，擲骰子選菜等等，本質(zhì)上都一樣：要讓90后玩起來，動起來，跳起來。2營銷創(chuàng)新代表雕爺牛腩說到營銷創(chuàng)新，海軍繞不開雕爺牛腩，其堪稱“互聯(lián)網(wǎng)餐飲”的鼻祖。
資金斷鏈、烏魯債務(wù)纏身讓這家曾轟動一時(shí)的眾籌餐廳戛然倒下。
而在開店高峰期，木齊名血脈相加盟店的數(shù)量更多，一度近九成為加盟店。此時(shí)友友用車的業(yè)務(wù)已經(jīng)停止，艦艦只能關(guān)停線上服務(wù)。
友友用車無法拿到新能源汽車營運(yùn)牌照，市同只能通過以連車帶牌一起長租的方式從綠狗租車、市同北汽等租賃公司或者車場租賃新能源汽車，在北京地區(qū)一共投放了300輛。缺乏資金，走進(jìn)讓友友用車無法將這套模式持續(xù)實(shí)踐下去，也永遠(yuǎn)無法證明到底何時(shí)才能將其真正跑通。
”在采訪中，海軍李宇一直在反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己仍對汽車分時(shí)租賃市場非常有信心：這一定是未來的方向，只是還沒有到爆點(diǎn)而已。如果能夠重來一遍的話，烏魯我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。