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老板跑了，車主樂視黃了，還有其他競品的打壓，消費者誰敢買樂視的電視？吳多說。
2019年4月26日凌晨，注意樂視網發(fā)布2018年年報。而據吳多透露，受地經銷商拿貨價格更低。
他稱自己手中仍愿意購買樂視電視的客戶大多都是小酒店，限制覺得小米電視太貴，樂視電視便宜又還有點名氣才買的。2017年年報顯示，國內其終端營業(yè)收入較上年下滑超7成，當年主營樂視電視的子公司樂融致新凈利潤虧損57.64億。此外，調整樂視將于當日起停牌，深交所將在停牌15個交易日內作出是否暫停樂視網上市的決定。
或擱售賣渠道收縮是目前樂視電視市場的狀況。同時，車主LeTV也會放到京東線下店賣。
而現(xiàn)在，注意問及樂視超級電視的銷售量，吳多忍不住吐槽，還不到我賣小米的十分之一。
面對這樣一個結局，受地吳多忍不住去想，如果賈躍亭在晚兩年造車，樂視網可能就不是現(xiàn)在這個樣子了。這種新形式的出現(xiàn)，限制比較過去領導干部直接收受財物、在企業(yè)入干股分紅、安排親友掛名領取薪酬等犯罪形態(tài)更為復雜。
令人唏噓的是，國內曾志權落馬當天上午原本要參加省委常委會議。通報中指出，調整曾志權身為黨的高級領導干部，調整喪失理想信念，背離黨的宗旨，將公權力淪為謀取私利的工具，與親屬結成利益共同體，利用財政資金審批權多方承攬工程，與私營企業(yè)主相互勾結。
并于1984年12月入黨，或擱兩年后參加工作，在中南財經大學商業(yè)經濟系商業(yè)經濟專業(yè)畢業(yè)，大學學歷，是高級管理人員工商管理碩士及高級會計師。根據公開資料顯示，車主曾志權于1963年1月出生，為廣東五華人。