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這也在某種程度上推動著企業(yè)制度變革，心轎車驅(qū)動經(jīng)濟(jì)運行的效率提升。
第三個坎，國民企業(yè)級服務(wù)確實還是一個大資本投入的市場，不是說幾百萬幾千萬就能搞定的。近日，心轎車陳諫接受了B2B圈采訪，心轎車他結(jié)合在企業(yè)級服務(wù)20多年的工作積累和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，分享了對近幾年企業(yè)級服務(wù)爆發(fā)動因、2B和2C創(chuàng)業(yè)差異以及企業(yè)級服務(wù)如何深入與行業(yè)結(jié)合上等諸多問題的看法，希望對在企業(yè)級服務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者有所啟發(fā)。
第三個不同的地方是，國民2C是砸錢和燒錢的項目，要砸入市場往往需要打很大的廣告，第一時間占領(lǐng)市場。你要通過一整套可以落地的方案、心轎車方法論等去教育客戶，心轎車在營銷體系建設(shè)這塊，中國還沒有可以參考、學(xué)習(xí)的SaaS公司，這就需要我們在不斷的實踐中成長。所以在這一塊來講的話，國民企業(yè)的需求是很旺盛的，只是現(xiàn)在找到了一種解決這種需求的思路。
中美年輕人進(jìn)入2B領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的差異中國和歐美國家最大的不同在于，心轎車歐美國家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度很高，基本上它運營模式是可以預(yù)知或是簡化的。如何增強(qiáng)企業(yè)級服務(wù)的營收能力企業(yè)級服務(wù)做到盈利是非常非常難的，國民包括國外一些公司，有的做了10多年，也還在虧損的狀態(tài)。
2C往往想出一個創(chuàng)意，心轎車抓住一個點，很小的項目可以把它做大。
另外，國民2C這塊機(jī)會已經(jīng)非常少了，資本在培育一些新的熱點，資本一進(jìn)來，行業(yè)也隨之熱起來了。部分企業(yè)對人才的需求趨向于短期化、心轎車階段性與年輕化之所以如此，心轎車還在于當(dāng)前從傳統(tǒng)企業(yè)到互聯(lián)網(wǎng)科技新興企業(yè)的組織架構(gòu)來看，對人才的需求趨向于短期化、階段性與年輕化。
國民時代變化的不確定性讓自由職業(yè)者選擇的這條路是一條充滿希望但又看不到遠(yuǎn)方終點的荊棘之路。這種階段性的裁員潮對應(yīng)著當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對于人才的需求：心轎車許多崗位與人才需求其實是偏向階段性的與短期的，心轎車很多狼性企業(yè)也表示不養(yǎng)閑人，當(dāng)然，在許多核心崗位上的人才的需求依然是長期與持續(xù)性的。
說到底，國民自由職業(yè)與創(chuàng)業(yè)又有不同，它更多是依賴興趣與特長以及專業(yè)能力與知識來驅(qū)動而不是商業(yè)模式來驅(qū)動的，是一個人的創(chuàng)業(yè)。心轎車所以我們看到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)幾乎每年都會出現(xiàn)裁員潮。