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但在歷經(jīng)艱辛后，全國現(xiàn)在我懂得要萬分認真地對待每一次收購，就像人在經(jīng)過雷區(qū)時要小心翼翼一樣，否則你就會遭遇失敗。
原油凈化工藝簡單、首條易操作，開始時利潤非常高，自然各行各業(yè)的人都趨之若鶩，肉商、面包師、燭臺制造商等紛紛煉油。在1893年和1894年，跨海我們謹慎的處理這些破敗企業(yè)的各項事務，其中很多得以繼續(xù)經(jīng)營。
我做生意的一個座右銘是，高鐵「要保持謹慎」，不要產(chǎn)品一有任何改進就立刻推向市場，可以將它們的一部分暫時保留，等待時機。草率的決定，新進讓我在鐵礦石業(yè)的投資頻頻失敗。說這種話的人，全國通常還會低價出售商品，擾亂行業(yè)里的其他人的商業(yè)計劃。
企業(yè)要想穩(wěn)步發(fā)展，首條就必須采取這些措施。在商業(yè)經(jīng)營中，跨海獲得成功最基本的要素便是遵循已建立的高級商業(yè)法則：第一，誠信經(jīng)營。
我一直強調(diào)坦誠面對自己的實際情況的必要性：高鐵很多人以為不去想這些現(xiàn)實情況，高鐵就可以逃避過去，但這都是無法避免的，越早意識到現(xiàn)實情況，就會處理得越好。
很多人賭上全部身家，新進投身一個行業(yè)，對前景研究甚少，沒做一點研究，這一點讓人十分詫異。當年的余佳文在央視口出狂言繼而被打臉，全國這種事也證明了，全國像先賺一個億的小目標之類的話，也只能由王健林當玩笑話說說而已，一旦被當做炒作噱頭，遲早要為此想盡辦法自圓其說，若是不能，就只能認慫、被噴，然后萬劫不復。
曾幾何時，首條很多80后70后創(chuàng)業(yè)都有些遺憾，怎么就沒有晚生幾年，成為90后呢?而單純地對人投資，這也為以后的盛世倒坍埋下了隱患。求收購可能成90后創(chuàng)業(yè)公司最好出路崛起于創(chuàng)業(yè)潮的公司目前已經(jīng)僅剩無幾，跨海逝者自然只能充當今人的笑料或被當事人記入經(jīng)驗之論，跨海而像超級課程表、禮物說這樣雖然淡出大眾視野，但依然艱難活著的公司就另當別論了，也許他們還有一絲機會，但擺在現(xiàn)實的路或許籠統(tǒng)來講也無非兩條：再融資和被收購。
在中國越發(fā)不缺投資基金而缺少優(yōu)質創(chuàng)業(yè)項目的境況下，高鐵投資基金比創(chuàng)業(yè)項目更需要宣傳自己、爭奪被投資者。從這些自身弱點來看可以發(fā)現(xiàn)，新進很多導致企業(yè)失敗的因素，新進其實并非都是90后創(chuàng)業(yè)天然攜帶的，反而是投資人刻意忽略甚至是背后助推，才導致了他們陷于光環(huán)，死于安樂。