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5、王思讓人期待 一個好的廣告總會讓用戶想了解更多，或者更直接的讓他們想要要要，買買買。
2016年，聰出行鄉(xiāng)村旅游直接投資3000億元，聰出行預計2017年，鄉(xiāng)村旅游投資將達到5000億元，鄉(xiāng)村旅游資源開發(fā)已成為旅游產(chǎn)業(yè)在多元投資、產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈融合最為活躍的領域之一。運營的核心資源是人，美女人聚集的兩個要素是利益和價值觀，美女但核心還是利益，價值觀只是吸引人群、促進人與人之間關系的潤滑劑，“情懷終究需要充值”，只有在鄉(xiāng)村有了比較好的收益，才可能獲得可持續(xù)發(fā)展的空間，才能吸引到優(yōu)秀的運營人才，進而才有可能形成鄉(xiāng)村旅游的良性發(fā)展。
document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、豪車電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。4、接駕以民宿業(yè)主為代表的鄉(xiāng)村創(chuàng)客精英化模式實際上進入門檻較高、不容易復制。在后續(xù)的《當我們談論鄉(xiāng)村旅游的時候，王思我們在談什么?》(下)中，王思筆者將試圖基于場地—內(nèi)容—消費者三元要素的消費場景體系來探討如何在鄉(xiāng)村旅游項目的開發(fā)過程中進行資源判斷、產(chǎn)品生態(tài)構建以及輕重資產(chǎn)搭配，進而在多個方面提升效率，乃至實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的良性循環(huán)。
從管理學角度來講，聰出行核心問題在“效率”。如果將1986年中國第一家農(nóng)家樂“徐家大院”在成都的誕生作為鄉(xiāng)村旅游的“創(chuàng)世紀”的話，美女三十年后的中國鄉(xiāng)村旅游則已經(jīng)發(fā)生了脫胎換骨般的變化。
這兩個故事，豪車盡管其意圖各有不同，豪車但都說明了鄉(xiāng)村旅游的一個基本邏輯：某種角度而言，鄉(xiāng)村旅游的興起是城市化發(fā)展的必然結果!一方面，鄉(xiāng)村旅游的消費需求具有鮮明的時代特征：城市居民想擺脫緊張的節(jié)奏，遠離霧霾彌漫的城市、擁擠的街道、狹窄的居住空間和不安全的食品;另一方面，精神上又追求修身養(yǎng)性、返璞歸真的文化傳統(tǒng)，“鄉(xiāng)愁”在東西方均具有顯著的普世價值，這是決定鄉(xiāng)村旅游有著巨大發(fā)展前景的經(jīng)濟和人文基礎。
傳統(tǒng)的項目規(guī)劃、接駕投資和運營模式已經(jīng)越來越無法適應排浪式消費帶來的同質化競爭、接駕個性化消費帶來的產(chǎn)品細分以及日益多元化的市場環(huán)境，對于鄉(xiāng)村旅游開發(fā)運用企業(yè)而言，如何處理好輕、重資產(chǎn)的平衡關系，如何合理設計投資運營體系，如何面對市場需求的變化和產(chǎn)品、服務快速迭代，這些新的趨勢顯然已經(jīng)對企業(yè)的管理架構、組織體系和人力資源提出了更高的要求。做事情是要先思考，王思但不要糾結在選擇，如果實在想不清楚也不用糾結，先去做，試試看，或許就有思路了。
嘚瑟地說，聰出行我牽頭做過幾個項目，聰出行經(jīng)歷從無到有再到優(yōu)化的整個過程，我不是單一負責一個版塊，不是日復一日重復性的工作，而是負責整個頻道，從招商、選品、內(nèi)容、推廣、跟進產(chǎn)品功能和項目進度到分析數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化，我有充分的主動權。因為我在用戶運營部，美女所以我沒有接觸太多的BD、商家運營或類目運營的工作，不懂就沒有發(fā)言權，所以容我只講講我做過的那些事。
二、豪車作為運營，豪車我學會了啥?1、我做過什么都說阿里運營很牛，我曾跟同事戲言：“在阿里做運營算什么，我在阿里的創(chuàng)業(yè)公司做運營呢!”那時候單純傲嬌，也被老板洗腦，覺得自己不想在大公司做一顆螺絲釘，覺得在創(chuàng)業(yè)公司學得多做得多會得多。數(shù)據(jù)分析真的非常重要，接駕從哪幾個角度分析，接駕需要哪些指標，不同指標間如何橫向縱向對比分析，數(shù)據(jù)的變化代表什么，背后的原因是什么，有哪些改進的舉措。