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摘要:奔馳今年格外的與眾不同,奔馳自從大點(diǎn)的活動(dòng)改為人工審核,就變成了內(nèi)定,這點(diǎn)大家都心知肚明,這幾年一路跟著馬云走過天貓,天貓的大環(huán)境變了,小二權(quán)力太大,想讓誰上活動(dòng)就讓誰,要是沒有路子,搶購是絕對(duì)過不去的。所以馬先生才趕緊開了天貓這個(gè)平臺(tái),旅行而天貓須得是企業(yè),旅行需要10萬保證金和6萬年服務(wù)費(fèi),基本條件是:一般納稅人公司(就是能開增值稅發(fā)票的公司)兩年以上;R商標(biāo)兩年以上。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、操控車電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼,定期抽大獎(jiǎng)。

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同樣的質(zhì)量,空間同樣的面料,款式變化一點(diǎn)貼在不同的牌子就是不同的價(jià)格,(同行也許會(huì)拍磚,但事實(shí)便是這樣)。以上三點(diǎn)我都做到了,兼得進(jìn)口也還沒有成功,可見說這話的人也不是什么好人。

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好的設(shè)計(jì)師是品牌的靈魂,奔馳但只有靈魂的東西真的不能稱之為品牌。

小二權(quán)力太大今年格外的與眾不同,旅行自從大點(diǎn)的活動(dòng)改為人工審核,旅行就變成了內(nèi)定,這點(diǎn)大家都心知肚明,這幾年一路跟著馬云走過天貓,天貓的大環(huán)境變了,小二權(quán)力太大,想讓誰上活動(dòng)就讓誰,要是沒有路子,搶購是絕對(duì)過不去的,上來上去就那幾家再做,那些高管就真的看不見嗎?如果,我是說如果,我們沒了廣告費(fèi),沒了運(yùn)營和推廣的人員工資,沒有競(jìng)價(jià)排名的廣告和活動(dòng),專注把產(chǎn)品做好,把服務(wù)做好,把售后做好,那將又是一個(gè)什么樣的局面呢?除了馬先生的規(guī)則,說來說去的問題還有資源不公的問題,同一個(gè)平臺(tái),大家都繳費(fèi)了,為什么一些關(guān)系好的天貓店鋪就能享受大量?jī)?yōu)質(zhì)的資源呢,憑什么線上也開始搞人際關(guān)系了,所以最重要的問題是要監(jiān)管,不能讓權(quán)力部門太任性了,讓整個(gè)平臺(tái)資源都公平公正一點(diǎn)兒,給所有在平臺(tái)上經(jīng)營的商家一個(gè)平等的機(jī)會(huì)!這難道不是馬先生應(yīng)該長期構(gòu)建的良性生態(tài)圈嗎?去年天貓男裝店有12000多家,今年只剩9000多家,那幾千家都玩不動(dòng)了,那只是男裝類目,其他類目更是數(shù)不勝數(shù),好多已經(jīng)傾家蕩產(chǎn),甚至家破人亡,我是萬千虧損商家的其中一個(gè),我用我的方式為正在掙扎在天貓坑里的他們代言。先說一個(gè)前提,操控車取消新聞源,對(duì)于主流、核心媒體的收錄并不影響,本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。

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第一類,奔馳小站以及自媒體站,這是首當(dāng)其沖的一個(gè)群體。想想也是,旅行就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣,旅行把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗(yàn)好的圈住了,他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng),支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。

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