資訊熱線:038-79802503
美國波音公司1月28日發(fā)布的2024年第四季度財報顯示，眾信公司收入和飛機交付量同比大幅下降，當季凈虧損約39億美元，全年凈虧損約118億美元
2025年還有多家機場要進行改擴建，旅游量和令人總投資超過千億。同樣擁有和托管10多個機場的四川機場集團，凈利近五年的累計虧損也達到了近百億。
其中深圳寶安國際機場的改擴建工程計劃在2026年完成，潤暴三跑道設計能滿足2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸的目標。截至2023年底，成服各航空公司累計在冊的機隊總數(shù)為4131架，其中客機數(shù)量為4096架，因此2024年的年度增速不足5%。這五年每年的運力增長幅度，心焦也基本與旅客量增長幅度持平。
對于已經(jīng)到來的2025年，眾信去哪兒航旅大數(shù)據(jù)研究院預計引進速度依然緩慢。據(jù)記者了解，旅游量和令人總投資高達562.08億元的成都天府機場建設給四川機場集團帶來的高昂財務費用，旅游量和令人是近年來四川機場集團虧損的原因之一，此外，四川機場集團旗下還包括眾多中小支線機場，其經(jīng)營狀況也影響著四川機場集團的業(yè)績。
比如自2014年至2023年的十年間，凈利旗下有10多家民航機場的云南機場集團就連續(xù)虧損，累計虧損額近百億。
與此同時，潤暴廣州白云機場第四跑道也于今日零時啟用，成為粵港澳大灣區(qū)唯一的四跑道機場。1月28日，成服中國駐柬埔寨大使館微信公眾號發(fā)表文章《來論|柬埔寨運河項目黃了？中柬關系完了？一派胡言。
心焦這真是一本正經(jīng)的胡說八道。2020年，眾信時任柬首相洪森在中國抗疫最艱難的時候頂風冒雪逆行訪華，用實際行動表達了患難見真情這一中柬命運共同體的要義。
旅游量和令人柬埔寨扶南德佐運河同樣需要審慎研究論證。凈利中柬命運共同體建設給兩國人民帶來了實實在在的益處。