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據微比特創(chuàng)始人兼CEO楊海坡表示，試駕速此次融資主要用在團隊招募和業(yè)務擴展方面。
這種方式確實可以在短時間內營造出一種“創(chuàng)業(yè)有成”的假象，吉利星但如果創(chuàng)業(yè)項目沒有優(yōu)質產品為保障，最后難逃被“取關”的命運。當然，越加我們不能確定這次事件的兩名女孩掃碼掃出來的是微商直銷還是創(chuàng)業(yè)，我們只能確定，這種行為對地鐵乘客已經構成了騷擾。
有意思的是，點恐2016年12月，點恐《人民日報》曾刊文評論“地鐵掃碼”：像朋友在地鐵里遇到求掃碼的“創(chuàng)業(yè)者”，只求掃碼博關注，不靠產品贏口碑。這件事和他的家庭，試駕速他的女朋友都沒有關系。地鐵掃碼是一種線下獲取用戶的低成本方式，吉利星這兩年來，地鐵掃碼也不算一種新鮮事了。
雖然他才17歲，越加可也應該為自己的行為負責。正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說：點恐地鐵是公共交通工具，它是一個公共場所。
掃碼女孩是為了私利，試駕速在公共場所里工作。
這件事情，吉利星簡而言之，就是大家都有錯。鞋類電商的標準化很高，越加物流標準，越加拍照標準(服裝拍照要找模特，試穿、各種搭配，鞋沒這么復雜)，還不像服裝和其他品類中間涉及那么多的環(huán)節(jié)(比如服裝拍完了要修圖，模特必須好看，否則影響售賣看等等)，倉儲也會相對輕松，可流水化作業(yè)。
而樂淘最大的對手好樂買，點恐也收到了騰訊5000萬美元的投資。2011年，試駕速樂淘積極擴張，成立了多家分支機構，在大量廣告和活動費用的支持下，銷售額猛增，但僅僅半年后，就陷入巨虧。
有觀點認為：吉利星轉型前，吉利星樂淘是一個零售商，需要的是品類管理能力、銷售能力、流量獲取能力;轉型后，需要的是品牌塑造能力、供應鏈能力，提高品牌溢價。 實現了財務自由的畢勝，越加選擇了離職享受生活，“我和老婆，還有幾個哥們，每天斗斗地主，一個禮拜總得一塊玩上好幾天。