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車主注意!受“地板價”限制,31日國內(nèi)油價調(diào)整或擱淺

車主  有兩種類型的否定:準(zhǔn)確和廣泛的匹配。

第一類,注意小站以及自媒體站,這是首當(dāng)其沖的一個群體。想想也是,受地就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟已死一樣,受地把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了,他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強,支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。

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百度取消新聞源的消息一出來,限制很多人就在討論,限制這是不是要把那些時效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺得,既然存在就是合理了,這些媒體殘喘了多年依然活著,恐怕還能繼續(xù)活一段時間,再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結(jié)束,既然大家早就公認(rèn)那個時代結(jié)束了,百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了,直接翻篇吧。我們來聊點不一樣的,國內(nèi)說點“真話”。對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說,調(diào)整這幾乎是一個被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩,要么出局。

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 據(jù)百度站長平臺公告,或擱要進入這個VIP俱樂部,是需要有“邀請碼”的。各位,車主看出這里面的門道了嗎?這意味著,車主百度拋棄掉新聞源機制(至于有多大影響,我們稍后再說),又重新構(gòu)建了一套新的機制,把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里,更狠的是,在這個新框里,你可能要付費才有可能進階到VIP2甚至VIP3,以爭取到足夠的競爭籌碼。

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很簡單,注意既然百度搞了這么個篩選機制,篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。

不過,受地百度這次可不是單純來刷存在感的,而是帶著赤裸裸的目的來的,這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起,先上圖吧。限制 Yelp給人感覺背后一個真實的人類在管理。

如果用戶感到被忽視,國內(nèi)或者無法獲取合理的解決方案,他們會感到非常沮喪。加載動效讓用戶實時地明白當(dāng)前的狀態(tài),調(diào)整并且快速的理解,擁有預(yù)期,甚至作出反應(yīng)。

對于頻繁而又經(jīng)常發(fā)生的操作,或擱這種狀態(tài)反饋應(yīng)該微妙,而對于重要而又不經(jīng)常發(fā)生的交互,這種反饋則應(yīng)該做的更加明顯。你需要給用戶一個反饋信號,車主讓他們知道他們的操作是成功了還失敗,接下來要向上翻頁還是向下滾動,等等等等。

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