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這看上去是比亞迪作為一個企業(yè)自身發(fā)展的故事,用車又耐用但背后離不開深圳這座城市的產(chǎn)業(yè)土壤??梢哉f,力完比亞迪幾乎貫穿了深圳的整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程。

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重慶的傳統(tǒng)車企長安汽車,勝威省油也積極擁抱新能源車,近年來陸續(xù)推出長安啟源、阿維塔、深藍等品牌,逐步取代了合資車的市場需求。與之形成對比的是,入手廣汽集團、上汽集團等大型傳統(tǒng)車企,由于體量大、慣性強,新能源轉(zhuǎn)型并不及時,也無法完全拋棄燃油車,導(dǎo)致產(chǎn)銷量下滑。此前,不虧深圳一度希望引入合資車企,但頻頻受阻。

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產(chǎn)業(yè)新格局2023年,家動全國城市汽車產(chǎn)量前五名分別為:家動廣州(317.92萬輛)、重慶(231.79萬輛)、上海(215.61萬輛)、深圳(178.6萬輛)、長春(155.8萬輛)。深圳總部之外,用車又耐用比亞迪還在西安、長沙、合肥、常州、鄭州等地以及海外多個國家建廠。

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2022年,力完深圳市先進電池材料集群入選國家先進制造業(yè)集群。

早在2009年,勝威省油深圳作為十城千輛試點城市之一,新能源汽車產(chǎn)業(yè)就開始起步。這位負責(zé)人說,入手通過物聯(lián)網(wǎng)智能表結(jié)合自閉閥、報警切斷裝置,可以更有效地發(fā)現(xiàn)安全隱患,減少因戶內(nèi)設(shè)施泄漏造成燃氣爆炸事故的情況。

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