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正如和菜頭在微信公號(hào)“槽邊往事”中所說：對(duì)話地點(diǎn) 地鐵是公共交通工具，它是一個(gè)公共場(chǎng)所。
市場(chǎng)上假貨充斥，救輕“我印象特別深，當(dāng)時(shí)周星弛的《長(zhǎng)江7號(hào)》，那個(gè)七仔，我們跟正版合作要700多元，我們家門口地?cái)傎u7塊多，一模一樣的。畢勝說，生者司機(jī)我不是沒激情，我是不知道該干啥。
他是百度早期高管，對(duì)話地點(diǎn)在商場(chǎng)上朋友眾多，大家都愿意給他面子。相比于代銷品牌30%的毛利，救輕自有品牌的毛利可以達(dá)到60%-70%。雷軍對(duì)他說，生者司機(jī)你看人家陳年比你大多了，看看人家的激情。
因?yàn)橄硎苋瑢?duì)話地點(diǎn)退回來時(shí)候安排入庫(kù)質(zhì)檢，打開之后發(fā)現(xiàn)是半塊磚頭，畢勝說每年收到的磚頭可以砌一堵墻。這樣的用戶有多少?畢勝說，救輕一年賣了100萬雙鞋，有10萬人這么干。
一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人為何要自毀長(zhǎng)城?“我不想傳遞很多假大空的東西，生者司機(jī)我想傳遞一些比較真實(shí)的東西。
首先是電子商務(wù)比傳統(tǒng)企業(yè)多了物流成本，對(duì)話地點(diǎn)傳統(tǒng)企業(yè)店面銷售，而電子商務(wù)需要上門配送，物流費(fèi)用占到了10%的費(fèi)用;其次是倉(cāng)儲(chǔ)成本，占10%費(fèi)用。但令他意外的是，救輕同樣位置的廣告，2010年35萬，2011年就成了70萬，畢勝覺得太貴了，沒有答應(yīng)，后來參加公開競(jìng)標(biāo)，結(jié)果這個(gè)位置被別人以800萬成交。
在他看來，生者司機(jī)這與他百度的出身有關(guān)：生者司機(jī)“百度人的做事風(fēng)格就是這樣，一定要把自己內(nèi)功做好再出去……我們內(nèi)部有一個(gè)共識(shí)，除非樂淘變成老百姓的一個(gè)生活方式，否則在此之前，你首要的工作就是怎么給用戶創(chuàng)造價(jià)值，其他的都是次要的。畢勝說，對(duì)話地點(diǎn)他曾一度抑郁，后來開始戒煙、跑步，還和李寧公司前CEO張志勇一起投資修建了北京朝陽公園5公里的塑膠跑道。
他是個(gè)特別不愛表達(dá)的人，救輕什么事兒你自己做主。市場(chǎng)上價(jià)格幾萬的奢侈品包，生者司機(jī)生產(chǎn)成本只有幾百元，生者司機(jī)中間環(huán)節(jié)以及品牌溢價(jià)造成了100多倍的加價(jià)，而必要商城的目的就是打掉中間流通環(huán)節(jié)、打掉庫(kù)存，根據(jù)用戶下單進(jìn)行生產(chǎn)，讓不在意品牌的消費(fèi)者，用白菜價(jià)享受到奢侈品同樣品質(zhì)的產(chǎn)品。