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△3月23日，投資中國發(fā)展高層論壇2025年年會在北京開幕。
湖北，要懂顯然不甘于此。切換賽道，得賺奮起直追。
今年前兩個月，慢錢安徽以23.43萬輛的新能源汽車產量登頂。投資每經(jīng)記者 劉旭強每經(jīng)編輯 楊歡圖片來源：攝圖網(wǎng)_500597790頭部汽車大省間的格局正發(fā)生顛覆性變化。安徽的上升依然與新能源汽車轉型緊密相關，要懂2024年安徽增產的53萬輛汽車中，新能源汽車高達35萬輛，占比6成以上。
路徑依賴作為汽車大省，得賺湖北曾有過高光時刻。湖北對汽車制造寄予厚望，慢錢提出要加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車，建成全國重要的專用汽車基地及示范區(qū)、新能源和智能汽車研發(fā)生產示范區(qū)。
由此，投資東風乘用車新能源躍遷行動跨入新階段。
當前，要懂湖北提出助力東風汽車今年實現(xiàn)新能源汽車產銷100萬輛、湖北造新能源汽車年產量邁上100萬輛臺階的雙百萬目標。2016年，得賺東風集團全年銷量破紀錄達427.7萬輛。
與此同時，慢錢今年，東風汽車新聞發(fā)言人也曾公開對外表示，東風正向新能源領域加速改革，東風將會以全新、年輕的形象與公眾見面。張翔進一步表示，投資東風集團對燃油車市場的依賴，也導致其新能源汽車投入，一直在低水平徘徊，錯失了發(fā)展機遇。
但湖北要重振汽車產業(yè)，要懂破局之路在于改變思想，痛下決心，把全省汽車產業(yè)的發(fā)展主賽道，從燃油車轉到新能源汽車上來。數(shù)據(jù)顯示，得賺2024年，湖北新能源汽車產量超50萬輛，占湖北汽車總產量的36.5%。