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圖片來源:昂納南京市國土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)問題在于,南京對都市圈內(nèi)滁州等安徽城市的吸引力,正在被動搖。今年春節(jié)后上班的第四天,卡末江蘇省委常委、卡末南京市委書記周紅波便深入江北新區(qū)調(diào)研走訪,并就支持江北新區(qū)高質(zhì)量建設召開會議,稱坐不住、等不起、慢不得。雙機場更被視為改變城市能級的關鍵,次打逐步成為大城市競相布局的未來標配。

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曾剛表示,杜蘭德馬鞍機場彌補了南京都市圈北部機場資源相對匱乏的現(xiàn)狀,與祿口機場一北一南分布,也有利于增強南京都市圈的整體對外通達能力。一個例子是,特東太彪滁寧城際鐵路滁州段在2023年就已經(jīng)通車,而南京段直到2024年才開工建設。

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馬鞍機場為軍民合用機場,有萊主要服務于江北新區(qū)及都市圈北部城市。

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2024年12月14日,特東太彪韓國國會通過尹錫悅彈劾動議案,并將彈劾案提交憲法法院審理,審理過程最長180天。有萊來源:央視新聞客戶端韓國憲法法院預計本月中旬對尹錫悅總統(tǒng)彈劾案作出裁決。

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