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原標(biāo)題：新浪新車空難后首次面對股東，被質(zhì)問非要每次死300人才發(fā)現(xiàn)問題嗎 【文/觀察者網(wǎng) 李天宇】 4月29日，波音公司在美國芝加哥舉行股東大會。股東大會現(xiàn)場（IC Photo） 波音公司股東們對一項分拆波音公司董事長與首席執(zhí)行官職務(wù)的提案進(jìn)行了表決，汽車該提案最終以34%的支持率被否決，汽車因此米倫伯格也得以繼續(xù)兼任上述兩個職務(wù)。
米倫伯格重復(fù)了之前的宣言，折起稱波音公司正在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作修復(fù)737MAX客機(jī)的自動安全功能，折起而在這些功能被修復(fù)完成之后，737MAX將會成為最安全的飛機(jī)。一些股東認(rèn)為，買車波音公司太急于將波音737 MAX系列投產(chǎn)，以至于忽略了一些基本的安全問題。新浪新車這是波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格自3月份埃航空難發(fā)生以來首次面對股東。
米倫伯格還稱，汽車波音一直與客戶保持積極溝通，但目前工作會先集中在解決737MAX客機(jī)的安全性和實現(xiàn)復(fù)飛上，之后才會處理理賠等問題。那東西（傳感器）應(yīng)該預(yù)先經(jīng)過檢查或?qū)徍酥惖某绦?，折起他說，折起我們非得每次死個300多人才能發(fā)現(xiàn)有些東西靠不住嗎？ 還有股東質(zhì)疑波音公司在制造737 MAX客機(jī)時忽視了一些基本的安全事項。
會場外的示威者（IC Photo） 本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，買車未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
他多次表示，新浪新車兩次空難是由一系列的事件鏈造成的，而波音公司設(shè)計的軟件和那個出錯的傳感器只是其中的一部分。1982年，汽車梁益建進(jìn)入成都中醫(yī)藥大學(xué)。
3患者在絕望之中尋找希望醫(yī)生在大山深處尋找病人梁益建為患者小云義診梁益建到底圖什么？他每年都要去偏遠(yuǎn)貧困的山村，折起主動尋找需要他治療的病人?；颊邽榱阂娼ǔ杷厌t(yī)院的辦公室專門騰出來一間當(dāng)病房，買車一個床位只收10塊錢。
一個月后，新浪新車那個曾打算一死了之的人，再次打來電話，感謝李勇生。村支書甚至勸他：汽車你別去，可能把你拿去做實驗。