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珠海機(jī)場則在擴(kuò)建全新的T2航站樓，首條計(jì)劃于2025年落成啟用，屆時(shí)每年可處理超過2700萬人次旅客。但從2019年開始，跨海旅客量的增長滑落至個(gè)位數(shù)，比2018年增長7.9%，而當(dāng)年的運(yùn)力同比增長更少，只有4.9%。
不僅是大灣區(qū)內(nèi)的機(jī)場在爭相擴(kuò)建，高鐵據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者不完全統(tǒng)計(jì)，高鐵2025年正在擴(kuò)建和計(jì)劃擴(kuò)建的機(jī)場超過十家，包括天津，長春，南昌，南京，昆明，重慶，廈門，呼和浩特等，投資規(guī)模達(dá)數(shù)千億。行業(yè)告別高速增長，新進(jìn)對(duì)于主業(yè)依靠飛機(jī)起降和旅客服務(wù)等收費(fèi)的機(jī)場來說，新進(jìn)也意味著更大的經(jīng)營壓力，尤其是在目前機(jī)場的擴(kuò)建速度快于行業(yè)增長速度之下。一天三個(gè)國內(nèi)機(jī)場新跑道啟用，全國是目前國內(nèi)機(jī)場擴(kuò)建大潮的一個(gè)縮影。
同一天，首條武漢天河國際機(jī)場的第三條跑道啟用，這是華中地區(qū)首個(gè)三跑機(jī)場，預(yù)計(jì)每小時(shí)為武漢機(jī)場增加進(jìn)出港航班16-18架次。去哪兒航旅大數(shù)據(jù)研究院就指出，跨海起降時(shí)刻資源緊張已成為制約民航業(yè)發(fā)展的一大瓶頸，跨海比如在2024年冬航季，換季之后實(shí)際執(zhí)行的航班數(shù)量與2023年同期相比僅增長了1.2%。
根據(jù)去哪兒航旅大數(shù)據(jù)研究院的預(yù)測(cè)，高鐵2024年前三季度，國內(nèi)航空公司所引進(jìn)的客機(jī)數(shù)量僅為150架，預(yù)計(jì)全年凈增飛機(jī)數(shù)量將不足200架。
國內(nèi)機(jī)場爭相擴(kuò)建第四跑道建設(shè)是白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程西飛行區(qū)工程建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容之一，新進(jìn)此外還包括配套滑行道系統(tǒng)及附屬設(shè)施、新進(jìn)機(jī)坪機(jī)位等工程。博盧省21日發(fā)布的一份聲明顯示，全國Kartalkaya滑雪度假村發(fā)生火災(zāi)的這座酒店坐落于一處懸崖之上，全國有 161 間客房，這里的地勢(shì)對(duì)消防滅火行動(dòng)構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
(文/王勇 編輯/趙乾坤)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月21日凌晨3點(diǎn)30分左右，首條土耳其博盧山Kartalkaya滑雪度假村一座酒店發(fā)生火災(zāi)，已造成至少76人死亡，51人受傷。觀察者網(wǎng)了解到，跨海Kartalkaya滑雪度假村是博盧市（土耳其博盧省省會(huì)城市。
網(wǎng)絡(luò)上流傳的視頻畫面顯示，高鐵火焰吞噬了酒店的上層和屋頂，有人試圖用床單連接成繩索從窗戶逃生，但是中途床單被撕裂，他掉了下去。上述媒體的報(bào)道提到，新進(jìn)當(dāng)下正是土耳其的學(xué)校放寒假時(shí)期，新進(jìn)也是人們進(jìn)行冬季運(yùn)動(dòng)的高峰期，該酒店住宿者多為家庭旅行者，遇難者中有許多兒童，其中一些是五年級(jí)學(xué)生，年齡在10 至11歲之間。