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看臉的世界!在美國,外貌管理也是一門“必修課”

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曾剛表示,美國貌管門必馬鞍機場彌補了南京都市圈北部機場資源相對匱乏的現(xiàn)狀,與祿口機場一北一南分布,也有利于增強南京都市圈的整體對外通達能力。一個例子是,理也滁寧城際鐵路滁州段在2023年就已經(jīng)通車,而南京段直到2024年才開工建設(shè)。

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馬鞍機場為軍民合用機場,修課主要服務(wù)于江北新區(qū)及都市圈北部城市。目前北京、看臉上海、成都,都選擇用軌道交通作為兩機場連接的主要方式之一。南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司董事長楊濤此前曾提到,美國貌管門必到2035年,美國貌管門必南京都市圈常住人口將超過3500萬,其潛在航空客源僅靠祿口國際機場難以滿足。

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同時,理也適時啟用六合馬鞍機場的民用功能。曾剛表示,修課江北新區(qū)作為江蘇唯一的國家級新區(qū),是當前南京市乃至江蘇省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主抓手之一,事關(guān)南京在城市競爭中逆勢突圍。

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不只是南京,看臉廈門、大連、青島、重慶等城市都曾提出建設(shè)雙機場城市。

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