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專題片指出，華銀湖國華銀湖國多年來，德御系從山西省多家農(nóng)信社、城商行等金融機(jī)構(gòu)違規(guī)融資貸款達(dá)2000多億元。
要加強(qiáng)裝備制造、天鵝態(tài)城新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的合作，形成產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)共生發(fā)展。因此，際生馬鞍山需利用南京高端要素服務(wù)馬鞍山新材料和裝備制造、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)，打造眾多行業(yè)特色單項冠軍。
通過該線路，華銀湖國馬鞍山被納入南京一小時通勤圈，成為長三角西向輻射的重要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了安徽與江蘇的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動性。前述工作人員表示，天鵝態(tài)城馬鞍山市民對于這條跨省地鐵十分關(guān)注，天鵝態(tài)城都希望能夠盡快建成，寧馬城際工作專班成立以來，經(jīng)常接到群眾來電，咨詢寧馬城際鐵路建設(shè)進(jìn)展及開通時間。際生寧馬城際鐵路（南京地鐵S2號線）雨山東路站。
成長春提到，華銀湖國寧馬城際鐵路是軌道上的長三角的骨干項目，其建成標(biāo)志著馬鞍山從地理接壤邁向制度性融入南京都市圈。根據(jù)規(guī)劃，天鵝態(tài)城寧馬城際鐵路南京段（二期）的終點(diǎn)站是中華門站，距離南京最繁華的商圈夫子廟-秦淮風(fēng)光帶僅一步之遙。
成長春提到，際生南京與合肥都市圈的競爭本質(zhì)是市場化資源配置與行政區(qū)劃矛盾的體現(xiàn)，但在長三角一體化框架下，合作紅利遠(yuǎn)大于競爭損耗。
南京大學(xué)長江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院研究員蹤家峰提到，華銀湖國最遲從隋唐以來，華銀湖國馬鞍山就是南京城市圈的重要組成部分，改革開放后馬鞍山不斷融入南京都市圈，寧馬城際鐵路的建設(shè)標(biāo)志著馬鞍山從融入南京都市圈到融入南京的重要轉(zhuǎn)變，至此，寧馬同城化成為現(xiàn)實(shí)。目前，天鵝態(tài)城災(zāi)害調(diào)查評估工作已經(jīng)結(jié)束，調(diào)查評估組全體會議審議通過了陜西商洛7·19高速公路橋梁垮塌災(zāi)害調(diào)查評估報告。
際生相關(guān)企業(yè)和個人的違法違規(guī)行為已交由行業(yè)主管部門進(jìn)行行政處罰。此外，華銀湖國北京華宏工程咨詢有限公司原監(jiān)理員楊福千（非公職人員），因涉嫌刑事犯罪已被公安機(jī)關(guān)立案偵查并依法逮捕。
天鵝態(tài)城各類救援力量3400多人開展搶險救援。調(diào)查評估組排除了墩柱和樁基鋼筋、際生混凝土質(zhì)量問題，查明災(zāi)害直接原因是：連日暴雨和當(dāng)日強(qiáng)降水，引發(fā)山洪和流域性洪水。