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劉俏:沒什么比正確地回答錯誤的問題更危險的

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據記者了解,沒什比白云機場三期擴建工程總投資544億元,沒什比建成后將成為全球最大單體機場,實現(xiàn)5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格局,滿足終端旅客吞吐能力1.4億人次、貨郵吞吐能力600萬噸以上容量需求。到2024年,正確盡管旅客量創(chuàng)了歷史新高,但行業(yè)運力增長依然緩慢。

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1月23日,地回答錯隨著東航MU5616航班亞冬號主題彩繪飛機順利起飛,地回答錯標志著哈爾濱國際機場二期擴建工程新建東二跑道正式投運,哈爾濱機場成為東北地區(qū)首個擁有雙跑道的機場。然而,誤的問題在浩浩蕩蕩的機場擴建潮下,誤的問題航空公司的飛機引進速度卻在降速,中國民航告別高速增長之下,飛機和航班量的增長能否讓爭相擴建的機場吃飽,已經引起了業(yè)內的關注。在十四五民航發(fā)展規(guī)劃中就明確提到,更危要科學調控時刻總量和機隊引進速度,更危保障總體供需動態(tài)平衡,規(guī)劃中對以2019年為基數(shù)的2020~2025年六年的旅客運輸量增長的預期目標是,年均增長率只有5.9%。

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事實上,劉俏這樣的看法也得到了民航局的認同。白云機場今日透露,沒什比目前機場三期擴建工程還在緊鑼密鼓進行,第五跑道也在如火如荼建設中

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