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不只為了削減開(kāi)支 削減科研經(jīng)費(fèi)的一個(gè)重要原因就是美國(guó)財(cái)政赤字不可持續(xù)，江蘇成政府不得不削減開(kāi)支。
目前想用FSD，城成為春天門(mén)檻還挺高現(xiàn)階段想要開(kāi)通FSD，有兩個(gè)硬性要求：1，需要花費(fèi)64000元購(gòu)買(mǎi) 2，只支持搭載HW4.0以上的車(chē)型。但事實(shí)是，有望從昨天到今天的測(cè)試直播來(lái)看，目前的FSD的確是這樣的。
很難想象，新線(xiàn)城這就是被稱(chēng)為北美第一的特斯拉的智能駕駛系統(tǒng)——FSD。國(guó)產(chǎn)內(nèi)卷不僅讓車(chē)主們有更多的選擇，江蘇成也讓特斯拉的性?xún)r(jià)比進(jìn)一步降低。版本號(hào)雖然新，城成為春天但用起來(lái)跟國(guó)外差距可不小。
關(guān)鍵是，有望目前特斯拉車(chē)型換代和推新很慢，有望目前好像只有FSD，才能先穩(wěn)住市場(chǎng)，但面對(duì)六萬(wàn)四千塊的價(jià)格，又有多少車(chē)主會(huì)支持呢？64000還是貴了要知道，即使是華為最貴的ADS3.0 買(mǎi)斷的價(jià)格也只有3.6萬(wàn)，這還不算新車(chē)發(fā)售的一些優(yōu)惠券，如果算上，價(jià)格一般都一萬(wàn)到兩萬(wàn)不等，就在內(nèi)卷最嚴(yán)重的去年，智能駕駛的權(quán)益，基本上都是白送的。而恰好中國(guó)，新線(xiàn)城還是特斯拉最重要的市場(chǎng)，沒(méi)有之一。
去年一年，江蘇成中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占了特斯拉總體接近4成，成了特斯拉最大的海外市場(chǎng)。
現(xiàn)在苦等6年后，城成為春天終于落地FSD，已經(jīng)不支持自己的車(chē)了。有望我們已經(jīng)提出了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最快和最具建設(shè)性的方法。
澤連斯基：新線(xiàn)城已準(zhǔn)備好與美就投資及安全問(wèn)題達(dá)成協(xié)議當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日，新線(xiàn)城烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基在社交媒體上透露，當(dāng)天他與美國(guó)政府烏克蘭和俄羅斯問(wèn)題特使基思·凱洛格舉行了會(huì)晤。江蘇成你真的需要在這上面簽字。
文章摘要如下：城成為春天特朗普政府正在加緊對(duì)烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基施壓，要求他將價(jià)值數(shù)千億美元的礦產(chǎn)開(kāi)采權(quán)交給美國(guó)。有望澤連斯基與特朗普本周的口水戰(zhàn)引發(fā)了人們關(guān)于美國(guó)對(duì)烏支持徹底崩塌的擔(dān)憂(yōu)。