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臺(tái)灣是中國(guó)的一部分，世界從來就不是一個(gè)國(guó)家，過去不是，現(xiàn)在不是，今后也絕不可能是。
而由于中國(guó)大量發(fā)展高超音速武器，文化肯德爾認(rèn)為在太平洋戰(zhàn)區(qū)F-22，F(xiàn)-35還是F-47都無法起飛，他更愿意投資太平洋地區(qū)的防空反導(dǎo)。在2019年，遺產(chǎn)六代機(jī)項(xiàng)目改名為NGAD，并成立了一個(gè)辦公室。
肯德爾描述，提瓜倡議開始的時(shí)候，美國(guó)空軍沒有制定六代機(jī)具體的指標(biāo)，他說：倡議開始時(shí)我們還沒有最終確定配置，有一些我們想要的特性。古城沒有跡象表明F-47的核心設(shè)計(jì)與暫停前相比有任何根本性的改變。盡管六代機(jī)是什么這個(gè)問題沒有被航空創(chuàng)新倡議和NAGD辦公室解答，世界但肯德爾證實(shí)，世界F-47的具體指標(biāo)是在特朗普第一任期內(nèi)制定的，也就是超越F-22的新一代飛機(jī)。
肯德爾表示，文化近期對(duì)NGAD戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的審查確定，這種飛機(jī)將是未來實(shí)現(xiàn)空中優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素，特別是在高端戰(zhàn)斗中，發(fā)展NGAD的風(fēng)險(xiǎn)最低。他此前曾表示，遺產(chǎn)最終的價(jià)格點(diǎn)可能是數(shù)億美元。
二是希望波音和諾斯羅普格魯曼公司參與到六代機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)中，提瓜重啟戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槁蹇讼５隆ゑR丁多年來憑借F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)幾乎壟斷了市場(chǎng)。
對(duì)于砍掉NGAD的原因肯德爾表示，古城NGAD過于昂貴，美國(guó)空軍沒有足夠的資金。當(dāng)時(shí)美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局DARPA主導(dǎo)了一個(gè)名為航空創(chuàng)新倡議（Aerospace Innovation Initiative）的項(xiàng)目，世界并由美國(guó)空軍和海軍共同參與，世界總投資達(dá) 10 億美元。
但非常巧合的是，文化最近一段時(shí)間，美國(guó)空軍突然就想通了。遺產(chǎn)隨后各個(gè)企業(yè)做出的原型機(jī)也是所謂的X-Plane。
他補(bǔ)充說，提瓜在實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵里程碑方面，一家公司的行動(dòng)比另一家快，但它們最終都達(dá)到了目標(biāo)。但這些演示機(jī)完全是實(shí)驗(yàn)性的演示機(jī)，古城并沒有反映出戰(zhàn)術(shù)設(shè)計(jì)，并不是生產(chǎn)原型機(jī)。