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浙江：保養(yǎng)成立專項檢查專班 開展整治行動 在播出的節(jié)目中，保養(yǎng)記者在浙江青田調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不到50公里當?shù)鼐徒ㄓ?個新能源加注站，而且有的加注站還在違規(guī)銷售成品油。
修最而后續(xù)有關無人作戰(zhàn)僚機項目CCA讓人認為無人機可能會替代有人機。在采訪最后，保養(yǎng)就美國空軍選擇繼續(xù)研究F-47一事，保養(yǎng)肯德爾覺得還算保險，他說：（有人說）我們目前還沒有準備好將信心完全押在無人機身上，對嗎？我傾向于同意這種觀點。
因此，修最擁有有效、修最經(jīng)濟的防御能力非常重要……如果我們讓作戰(zhàn)部隊非常容易就受到中國太空力量偵察引導的攻擊，如果我們讓我們的基地容易受到攻擊，那么F-22、F-35和F-47就永遠無法起飛。當時美國國防部高級研究計劃局DARPA主導了一個名為航空創(chuàng)新倡議（Aerospace Innovation Initiative）的項目，保養(yǎng)并由美國空軍和海軍共同參與，保養(yǎng)總投資達 10 億美元。但非常巧合的是，修最最近一段時間，美國空軍突然就想通了。
保養(yǎng)隨后各個企業(yè)做出的原型機也是所謂的X-Plane。他補充說，修最在實現(xiàn)關鍵里程碑方面，一家公司的行動比另一家快，但它們最終都達到了目標。
但這些演示機完全是實驗性的演示機，保養(yǎng)并沒有反映出戰(zhàn)術設計，并不是生產(chǎn)原型機。
不過肯德爾回應了外界對于波音的質(zhì)疑，修最肯德爾說，修最F-47是一場真實競爭下的優(yōu)勝者，波音公司和洛克希德馬丁公司提出了可行的、截然不同的設計，盡管肯德爾表示他無法詳細說明細節(jié)。肯德爾表示，保養(yǎng)近期對NGAD戰(zhàn)斗機項目的審查確定，這種飛機將是未來實現(xiàn)空中優(yōu)勢的關鍵因素，特別是在高端戰(zhàn)斗中，發(fā)展NGAD的風險最低。
他此前曾表示，修最最終的價格點可能是數(shù)億美元。二是希望波音和諾斯羅普格魯曼公司參與到六代機的競爭中，保養(yǎng)重啟戰(zhàn)術飛機市場的競爭，因為洛克希德·馬丁多年來憑借F-22和F-35戰(zhàn)機幾乎壟斷了市場。
對于砍掉NGAD的原因肯德爾表示，修最NGAD過于昂貴，美國空軍沒有足夠的資金。但隨著項目的推進，保養(yǎng)肯德爾發(fā)現(xiàn)NGAD前途一片灰暗，保養(yǎng)主要是NGAD面臨三個問題：第一個問題是沒錢，完成該項目的研究和開發(fā)階段將至少再花費200億美元，沒有這么多錢就沒有NGAD，而在空軍經(jīng)費內(nèi)部，沒有地方可以挪給NGAD。