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但肯德爾承認(rèn)，奉還特朗普批準(zhǔn)的F-47項目的具體細(xì)節(jié)和他取消NGAD項目時沒有區(qū)別，他不明白特朗普為何有信心重啟這一項目。
亨特指出，無的國大多數(shù)成功的美國大型軍事采購項目確實達(dá)到了出口銷售的地步，而F-22高昂的前期和維持成本讓F-22成為少數(shù)沒有出口的異類。錫火同時肯德爾希望NGAD能開放專利。
扒扒波音贏得競標(biāo)的原因是因為波音的設(shè)計足夠創(chuàng)新?？系聽柛孤实卣f，際朋對波音來說，激勵措施可能更強?？偟膩碚f，友圈肯德爾繼續(xù)堅持自己對于NGAD的懷疑態(tài)度。
但在訪談最后，奉還肯德爾還是在抱怨F-47的造價：奉還根據(jù)肯德爾的說法，根據(jù)公開信息，F(xiàn)-47的單位成本預(yù)計至少是F-35的兩倍，或者在1.6億美元到1.8億美元之間。亨特說：無的國我認(rèn)為，無的國為先進(jìn)飛機設(shè)立一個新辦公室的部分原因是，NGAD被設(shè)想為一種和過去不同的解決問題的方式，不一定要尋找某種東西，也不一定要假設(shè)答案是某種看起來像傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機的東西。
波音和洛馬的X-Plane是在2017年之后的某個時候建造的，錫火分別于2019年和2022年首次飛行。
東中國署了數(shù)十或數(shù)百顆衛(wèi)星，扒扒旨在瞄準(zhǔn)聯(lián)合部隊，并對聯(lián)合部隊進(jìn)行遠(yuǎn)程射擊。[文/觀察者網(wǎng) 王世純]據(jù)美國戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站3月29日報道，際朋美國前空軍部長肯德爾和前采購部長安德魯·亨特在《國防與航空航天報道》的空中力量播客節(jié)目中就美國六代機F-47戰(zhàn)機進(jìn)行了一次專訪，際朋談及了F-47的諸多秘聞。
肯德爾說，友圈他懷疑美國的任何盟友或合作伙伴是否愿意購買F-47的出口型，F(xiàn)-47的成本過高，而且出口的可能會是閹割版。肯德爾強調(diào)，奉還這些演示機完全是實驗性的演示機，并沒有反映出戰(zhàn)術(shù)設(shè)計，并不是生產(chǎn)原型機。
亨特還指出，無的國現(xiàn)任承包商（指洛馬）往往更傾向于規(guī)避風(fēng)險，而挑戰(zhàn)者往往愿意冒更大的風(fēng)險。一座太平洋地區(qū)的美國空軍F-16機堡戰(zhàn)區(qū)第三個問題非常有意思，錫火肯德爾描述為機會成本問題，因為F-47會面臨大量中國高超音速武器的攻擊，難以起飛。