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如下圖，個跟進購車我們又遇到了錯誤，顯示‘無法添加關鍵字，因為其中一些已經(jīng)存在，請刪除重復的關鍵字，然后重試
悲劇的是，城市刺激長春百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。 據(jù)百度站長平臺公告，已出要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。
事實上，汽車頭條號已經(jīng)走在這條路上了，汽車號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會受到推薦限制，本人親測多次，流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。這可能也算是百度高明的地方，消費新政這些雞肋的小站、消費新政自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點籠絡過來就行了。所以，寧波要說百度不是“套路王”，寧波你能信?曉楓說，游走在科技與人文之間，新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯(lián)系請加個人微信angaoeng。
不錯，補貼百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。而進入VIP之后享受的特權(quán)如圖所示，個跟進購車從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權(quán)益也是隨層級倍增倍差的。
我突然有種感覺，城市刺激長春現(xiàn)在風生水起的這些客戶端，城市刺激長春為了搶奪地盤下血本扶持自媒體，等養(yǎng)肥了，保不準也可能會收費吧，畢竟——推薦是流量的保證，這是一個博弈的過程。
所以，已出百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內(nèi)容領域無招可用只能拼老底了。但這并不能推論說，汽車網(wǎng)游是沒有商業(yè)模式的，火鍋店服裝店是沒有商業(yè)模式的。
那就是，消費新政有多少人賺到錢，和一個行業(yè)有沒有商業(yè)模式是兩回事。其他賺到錢的段子號不勝枚數(shù)，寧波就不一一列舉了。
辨析：補貼最后再提一下，不算是錯誤，但是基本的邏輯上有一個誤區(qū)。那么短視頻創(chuàng)業(yè)者在爭取這部分業(yè)務方面，個跟進購車相對于傳統(tǒng)的制片公司、個跟進購車廣告公司有什么優(yōu)勢呢?有三點：短視頻創(chuàng)業(yè)者自己有發(fā)布渠道，就算粉絲不多影響不大，但也比完全沒有渠道的傳統(tǒng)制片公司要強;就算企業(yè)沒有發(fā)布的計劃，但是短視頻創(chuàng)業(yè)者長期對外發(fā)布自己的內(nèi)容，在知名度上甚至要比一些很專業(yè)的機構(gòu)要強，還經(jīng)常會有一些客戶通過自媒體渠道主動聯(lián)系上來;短視頻創(chuàng)業(yè)者更多的只是把制作服務視作一種創(chuàng)業(yè)的“補貼”，所以不追求很高的利潤率，往往在成本上有優(yōu)勢。