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劉畊宏憑借超強(qiáng)體能率先完成21公里全程，全新全方成為首位沖線的明星跑者。
波音和洛馬的X-Plane是在2017年之后的某個(gè)時(shí)候建造的，奧迪分別于2019年和2022年首次飛行。東中國署了數(shù)十或數(shù)百顆衛(wèi)星，位升旨在瞄準(zhǔn)聯(lián)合部隊(duì)，并對(duì)聯(lián)合部隊(duì)進(jìn)行遠(yuǎn)程射擊。
[文/觀察者網(wǎng) 王世純]據(jù)美國戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站3月29日?qǐng)?bào)道，全新全方美國前空軍部長肯德爾和前采購部長安德魯·亨特在《國防與航空航天報(bào)道》的空中力量播客節(jié)目中就美國六代機(jī)F-47戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了一次專訪，全新全方談及了F-47的諸多秘聞?？系聽栒f，奧迪他懷疑美國的任何盟友或合作伙伴是否愿意購買F-47的出口型，F(xiàn)-47的成本過高，而且出口的可能會(huì)是閹割版?？系聽枏?qiáng)調(diào)，位升這些演示機(jī)完全是實(shí)驗(yàn)性的演示機(jī)，并沒有反映出戰(zhàn)術(shù)設(shè)計(jì)，并不是生產(chǎn)原型機(jī)。
亨特還指出，全新全方現(xiàn)任承包商（指洛馬）往往更傾向于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而挑戰(zhàn)者往往愿意冒更大的風(fēng)險(xiǎn)。一座太平洋地區(qū)的美國空軍F-16機(jī)堡戰(zhàn)區(qū)第三個(gè)問題非常有意思，奧迪肯德爾描述為機(jī)會(huì)成本問題，因?yàn)镕-47會(huì)面臨大量中國高超音速武器的攻擊，難以起飛。
這位在去年夏天暫停了NGAD項(xiàng)目，位升并且在卸任以后批評(píng)過特朗普政府的肯德爾在本篇談話中表示，位升他不知道特朗普政府在決定F-47時(shí)可能已經(jīng)或計(jì)劃做出了哪些權(quán)衡。
全新全方他愿意用NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的錢來換取對(duì)新的反太空能力和改進(jìn)基地防御的投資肯德爾這樣說：我們需要積極推進(jìn)反導(dǎo)項(xiàng)目。由于演示機(jī)并沒有得出什么是六代機(jī)的結(jié)論，奧迪于是項(xiàng)目決定進(jìn)一步拓寬范圍。
中國已經(jīng)部署了數(shù)千種武器來攻擊美軍基地，位升巡航導(dǎo)彈、彈道導(dǎo)彈和高超音速導(dǎo)彈。而由于中國大量發(fā)展高超音速武器，全新全方肯德爾認(rèn)為在太平洋戰(zhàn)區(qū)F-22，F(xiàn)-35還是F-47都無法起飛，他更愿意投資太平洋地區(qū)的防空反導(dǎo)。
在2019年，奧迪六代機(jī)項(xiàng)目改名為NGAD，并成立了一個(gè)辦公室。肯德爾描述，位升倡議開始的時(shí)候，美國空軍沒有制定六代機(jī)具體的指標(biāo)，他說：倡議開始時(shí)我們還沒有最終確定配置，有一些我們想要的特性。