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兩人你來我往、臺官互不相讓，場面一度失控。
但肯德爾承認，員稱友特朗普批準的F-47項目的具體細節(jié)和他取消NGAD項目時沒有區(qū)別，他不明白特朗普為何有信心重啟這一項目。亨特指出，若解大多數(shù)成功的美國大型軍事采購項目確實達到了出口銷售的地步，而F-22高昂的前期和維持成本讓F-22成為少數(shù)沒有出口的異類。
放軍同時肯德爾希望NGAD能開放專利。攻臺波音贏得競標的原因是因為波音的設(shè)計足夠創(chuàng)新?？系聽柛孤实卣f，可撐對波音來說，激勵措施可能更強。
總的來說，周網(wǎng)肯德爾繼續(xù)堅持自己對于NGAD的懷疑態(tài)度。但在訪談最后，臺官肯德爾還是在抱怨F-47的造價：臺官根據(jù)肯德爾的說法，根據(jù)公開信息，F(xiàn)-47的單位成本預計至少是F-35的兩倍，或者在1.6億美元到1.8億美元之間。
亨特說：員稱友我認為，員稱友為先進飛機設(shè)立一個新辦公室的部分原因是，NGAD被設(shè)想為一種和過去不同的解決問題的方式，不一定要尋找某種東西，也不一定要假設(shè)答案是某種看起來像傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機的東西。
波音和洛馬的X-Plane是在2017年之后的某個時候建造的，若解分別于2019年和2022年首次飛行。這兩位空軍高官表示，放軍美國六代機項目NGAD起源于特朗普第一任期的2017年，放軍波音和洛克希德馬丁公司的原型機在2017年以后制造，分別在2019年和2022年首飛了演示樣機。
第二個問題是合理性，攻臺肯德爾對NGAD有用嗎這個問題產(chǎn)生了懷疑，攻臺無人僚機CCA項目的發(fā)展對NGAD戰(zhàn)斗機的核心功能提出了質(zhì)疑——昂貴的有人機不應(yīng)該拿來穿透敵人的防空，廉價的CCA用于穿透作戰(zhàn)似乎更加合理?？蓳嗡f：這些飛機都是新設(shè)計。
因為肯德爾一直不喜歡F-35項目，周網(wǎng)他直言不諱地批評洛克希德·馬丁公司在F-35項目上的主導地位，稱其為不當采購行為?？系聽栒f，臺官最初的NGAD戰(zhàn)斗機要求主要集中在直接替代F-22，臺官以執(zhí)行進入密集，高度保護的空域，并能夠穿透并能夠建立自己的空中優(yōu)勢，至少暫時在敵方領(lǐng)土內(nèi)。