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馬斯克:特斯拉下一代跑車續(xù)航超1000公里

  問:克特如何在松松軟文里選擇優(yōu)質網站發(fā)布?  答:克特大網站、品牌網站、在加上高質量的內容,都有機會進入百度優(yōu)質展示結果中,可繼續(xù)參考松松軟文里面的“新聞源”一欄。

取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、斯拉某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點,斯拉我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。不錯,代跑百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。

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document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、車續(xù)電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼,定期抽大獎。從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”,航超百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了,航超所以百度從推出百度百家,再到推出升級版百家號,火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。而進入VIP之后享受的特權如圖所示,公里從認證站點到VIP1,再到未開放的VIP2、VIP3,可謂層級分明,權益也是隨層級倍增倍差的。

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先說一個前提,克特取消新聞源,對于主流、核心媒體的收錄并不影響,本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。 百度以及百度們的套路,斯拉你真看懂了?現(xiàn)在是新媒體時代了,這個大家都知道。

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代跑取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個維度說說。

事實上,車續(xù)頭條號已經走在這條路上了,車續(xù)號外是個比較明顯的例證,不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀,接下來1、2天內發(fā)的內容都會受到推薦限制,本人親測多次,流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。按理說,航超百度不應該這么干,航超一邊想在自媒體時代盡快趕上來,一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀,其實應該學學那幾個自媒體平臺啊,別管什么好壞,先把自媒體人圈起來再說。

百度取消新聞源的消息一出來,公里很多人就在討論,公里這是不是要把那些時效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺得,既然存在就是合理了,這些媒體殘喘了多年依然活著,恐怕還能繼續(xù)活一段時間,再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結束,既然大家早就公認那個時代結束了,百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了,直接翻篇吧。公關公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊,克特是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的,克特問題是——即便以新聞源收錄為考核指標,有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧,比如,要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶,以及類似環(huán)球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體,再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的,那我只能說,活該受影響……第三類,時效性差的傳統(tǒng)媒體,這類媒體已經被唱衰了好幾年了。

先說一個前提,斯拉取消新聞源,對于主流、核心媒體的收錄并不影響,本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。第一類,代跑小站以及自媒體站,這是首當其沖的一個群體。

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