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來源：陳冠錯直新聞 據(jù)央視新聞報(bào)道，陳冠錯在4月29日舉行的世界貿(mào)易組織補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼措施委員會會議上，中國代表全面駁斥美國等個別成員就產(chǎn)能過剩對中國提出的不實(shí)指責(zé)，譴責(zé)美國對等關(guān)稅和歧視性補(bǔ)貼政策嚴(yán)重破壞世貿(mào)組織規(guī)則，呼吁成員團(tuán)結(jié)合作，反對單邊主義、保護(hù)主義，捍衛(wèi)以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制。
同時(shí)，護(hù)隱越來越多的美國消費(fèi)者認(rèn)為，日系車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車載系統(tǒng)方面的配置較為保守。四是特朗普希望促使日企在美國設(shè)立更多研發(fā)中心、私何高端制造如汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵零部件等，私何以鎖定技術(shù)和利潤回流美國，最終令美國企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。
張翔告訴記者，陳冠錯日本汽車的全球銷售基本是由傳統(tǒng)油車貢獻(xiàn)的。2025年一季度，護(hù)隱日本六大車企在美新車銷量約149.78萬輛，同比增長4.5%。美國加征關(guān)稅將大大挫傷日本汽車在美國市場的競爭力，私何對一眾日本車企帶來非常大的傷害，進(jìn)而影響日本的整體經(jīng)濟(jì)。
陳冠錯日本政府面臨巨大壓力美國市場是日系車企出口的重要市場之一。首先是外匯交易量的巨大增長，護(hù)隱其次是與簽訂廣場協(xié)議時(shí)相比，現(xiàn)在日本經(jīng)濟(jì)所處的地位完全不同。
根據(jù)日本財(cái)務(wù)省的統(tǒng)計(jì)，私何2024年，私何日本對美汽車零部件的出口總額達(dá)12310億日元（100日元約合5元人民幣），占對美出口總額的5.8%，按品類來分位居第二，僅次于整車出口額。
日本的汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在美國的貿(mào)易政策壓力下，陳冠錯長期投資于美國。護(hù)隱（人民日報(bào)記者 江琳）此前報(bào)道離譜。
對此，私何國民黨民代陳菁徽批評說，賴清德當(dāng)局搞認(rèn)知作戰(zhàn)第一名，這種做法，從統(tǒng)計(jì)介紹的觀點(diǎn)來看也很奇葩。對此有何評論？國臺辦發(fā)言人陳斌華表示，陳冠錯這種做法荒謬絕倫，可笑至極。
民進(jìn)黨當(dāng)局做這些事的人，護(hù)隱尤其是那些屬于所謂其余人口的人，不知他們有何顏面面對列祖列宗？。陳菁徽批評，私何面對國際局勢動蕩，賴當(dāng)局現(xiàn)在卻是大罷免、大造謠、大出征，如今還有大改名。