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奔馳GLS全面升級(jí)能否應(yīng)對(duì)X7的挑戰(zhàn)

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中國(guó)輕工業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程早,面升國(guó)際化程度高,始終是自由貿(mào)易的堅(jiān)定捍衛(wèi)者。4月2日(美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間),挑戰(zhàn)美國(guó)政府宣布將于5月2日終止對(duì)來(lái)自中國(guó)大陸和香港800美元以下小額包裹的免稅政策。

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我們呼吁國(guó)際社會(huì)共同抵制貿(mào)易霸凌,奔馳堅(jiān)決維護(hù)平等互利國(guó)際貿(mào)易體系。美國(guó)這一行為,面升粗暴破壞了中美正常貿(mào)易秩序,嚴(yán)重影響了全球產(chǎn)業(yè)合作,極大損害了包括美國(guó)人民在內(nèi)的消費(fèi)者權(quán)益。挑戰(zhàn)中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)以及廣大輕工企業(yè)對(duì)此表示嚴(yán)重關(guān)切和堅(jiān)決反對(duì)

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但事實(shí)并不能如愿,奔馳在過(guò)去20個(gè)月內(nèi),美國(guó)已有27家紡織廠關(guān)閉。就算真的要把工廠搬回美國(guó),面升也有很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題——?jiǎng)趧?dòng)力短缺、專業(yè)技能匱乏、原材料供應(yīng)不足、基礎(chǔ)設(shè)施不匹配。

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在2024年美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)前十名的來(lái)源地中,挑戰(zhàn)墨西哥和加拿大分別排名第一和第四。

商業(yè)談判中,奔馳有一種博弈策略,叫膽小鬼博弈——雙方極限施壓,互不讓步,第一個(gè)害怕的人就是失敗者。面升這就是斗爭(zhēng)的策略。

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兩天時(shí)間,面升5萬(wàn)多億美元消失,納斯達(dá)克進(jìn)入熊市。是被美國(guó)各個(gè)擊破?還是團(tuán)結(jié)起來(lái)予以反擊?我們看到,挑戰(zhàn)被逼到墻角的加拿大,已宣布25%關(guān)稅反制

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