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一、東方為何此時出手？三大核心邏輯 銀行資本補充迫在眉睫 根據(jù)2024年年報數(shù)據(jù)，東方國有大行核心一級資本充足率雖高于監(jiān)管紅線，但部分銀行已逼近警戒線（如交行10.24%、郵儲9.56%）。
鐵騎寧馬城際鐵路（馬鞍山段）示意圖。此外，東方石臼湖、長江岸線等跨界流域污染聯(lián)防聯(lián)控難度大，建議共建寧馬大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)環(huán)保監(jiān)測數(shù)據(jù)實時共享，提升跨市治理效率。
圖/馬鞍山市政府官網(wǎng)在業(yè)內人士看來，鐵騎作為連接寧馬兩市的快速通道，鐵騎寧馬城際鐵路的建設不僅將縮短兩地的時空距離，完全實現(xiàn)寧馬兩地點對點直達、上下班通勤，還將加強兩地在經(jīng)濟、文化、教育等領域的交流與合作，為兩座城市之間的資源共享、人才互動、產(chǎn)業(yè)協(xié)作等提供更便利條件，加速寧馬同城化發(fā)展的進程。除寧馬城際之外，東方還有寧滁城際鐵路（南京地鐵S4號線）、寧揚城際鐵路（南京地鐵S5號線）。在他看來，鐵騎馬鞍山身處寧合雙圈的腹地，鐵騎要充分發(fā)揮左右逢源的區(qū)位優(yōu)勢，用足用好寧合兩大中心城市的雙向資源，樹牢同城化思維，重點推進規(guī)劃銜接、政策對接、交通共聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共融，讓馬鞍山在寧合雙圈中C位出彩。
他說，東方馬鞍山城市品質對標南京，產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務南京，基礎設施對接南京，公共服務學習南京，不是南京，勝似南京。馬鞍山方面給寧馬城際鐵路的定位是三個工程：鐵騎寧馬同城化的戰(zhàn)略性先導工程、標志性民生工程、全局性一號工程。
未來需通過制度性突破將雙圈博弈轉化為雙圈驅動，東方使安徽城市從左右為難變?yōu)樽笥曳暝矗罱K實現(xiàn)長三角更高質量一體化發(fā)展。
近年來，鐵騎南京積極布局建設軌道上的都市圈。主要原因為該企業(yè)近日拆除舊生產(chǎn)線的窯爐時，東方窯爐內含鉈灰塵被雨水沖刷后，經(jīng)雨水排放口流入外環(huán)境水體導致。
在近日的應急處置中，鐵騎郴州市重點開展污染源控制，鐵騎組織將涉事企業(yè)廢水轉運至重金屬污水處理廠進行處置，做好場地防滲處理、修建應急池、砌磚圍堰、廠區(qū)主水溝加鋪混凝土等措施，清除污染源頭隱患。在生態(tài)環(huán)境部應急辦的指導下，東方湖南省及郴州、衡陽兩地啟動應急處置，現(xiàn)污染源已被管控。
目前，鐵騎處置工作正在有序進行。相關新聞湖南湘江支流耒水一斷面監(jiān)測出鉈濃度異常，東方涉事企業(yè)已鎖定。