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車主注意!受“地板價”限制,31日國內(nèi)油價調(diào)整或擱淺

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與此同時,注意私人旅行策劃師等新奇有趣的工作也正吸引著年輕人加入自由職業(yè)者的行列。一方面當(dāng)前經(jīng)濟與市場環(huán)境下的創(chuàng)業(yè)意味著要承擔(dān)巨大的風(fēng)險,受地對于一部分人來說,受地放棄了依附一個組織的資源和約束,當(dāng)這個群體依賴它們本身的資源與天賦以及經(jīng)驗去整合資源釋放潛能,自由人可能會成為另一種選擇。

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但在線下,限制國內(nèi)地域資源極度不平衡,限制包括農(nóng)村與城市的人才與就業(yè)資源、一線城市與三四線城市的需求和供給的不平衡,勞動力、技術(shù)、資源不平衡。面對充滿不確定性的未來,國內(nèi)以自身的能力擁抱這種更為自由化的職業(yè)模式顯然有更好的反脆弱性。中國當(dāng)前的環(huán)境也具備共享經(jīng)濟生存和發(fā)展的土壤根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,調(diào)整2025年全球共享經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到3,350億美金,年均復(fù)合增長率達到36%。

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這是一種全新的人力資源模式,或擱不是以崗位來定位人才,而是以任務(wù)來收攏人才。這個世界的許多領(lǐng)域?qū)⒂蓧艛嘧呦蜷_放羅納德.科斯曾經(jīng)對企業(yè)的價值進行過解釋:車主在一個完全開放的勞動市場,車主人們可以互簽合約,出賣自己的勞動力,同時購買他人的勞動。

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領(lǐng)英預(yù)計到2020年,注意自由職業(yè)者人數(shù)將占總勞動力的43%。

總的來說,受地在未來,受地自由職業(yè)者更多的依賴平臺打造專業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個人價碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現(xiàn)通道,在組織弱化,個人凸顯的時代,IP化將是職場或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、限制電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼,定期抽大獎。

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