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邁阿密世盡可能就是要把網站針對中學生這塊。
這樣一來，界首將建未來可能驅使企業(yè)組織結構的更加彈性化，界首將建突破地域、行業(yè)或者專業(yè)等因素的限制，更加靈活的獲取所取的專業(yè)人才，因為更多專業(yè)性的外腦智慧可以幫助企業(yè)獲取更多的優(yōu)質資源甚至突破某個固有瓶頸與短板。與此同時，個飛港即私人旅行策劃師等新奇有趣的工作也正吸引著年輕人加入自由職業(yè)者的行列。
一方面當前經濟與市場環(huán)境下的創(chuàng)業(yè)意味著要承擔巨大的風險，行汽對于一部分人來說，行汽放棄了依附一個組織的資源和約束，當這個群體依賴它們本身的資源與天賦以及經驗去整合資源釋放潛能，自由人可能會成為另一種選擇。但在線下，車空成國內地域資源極度不平衡，車空成包括農村與城市的人才與就業(yè)資源、一線城市與三四線城市的需求和供給的不平衡，勞動力、技術、資源不平衡。面對充滿不確定性的未來，邁阿密世以自身的能力擁抱這種更為自由化的職業(yè)模式顯然有更好的反脆弱性。
中國當前的環(huán)境也具備共享經濟生存和發(fā)展的土壤根據統(tǒng)計數據顯示，界首將建2025年全球共享經濟的市場規(guī)模將達到3,350億美金，年均復合增長率達到36%。這是一種全新的人力資源模式，個飛港即不是以崗位來定位人才，而是以任務來收攏人才。
這個世界的許多領域將由壟斷走向開放羅納德.科斯曾經對企業(yè)的價值進行過解釋：行汽在一個完全開放的勞動市場，行汽人們可以互簽合約，出賣自己的勞動力，同時購買他人的勞動。
領英預計到2020年，車空成自由職業(yè)者人數將占總勞動力的43%。醫(yī)療+保險的新趨勢：邁阿密世商保直賠眾安這款產品中所提出的商保直賠方案，邁阿密世算是真正意義上把商業(yè)保險嫁接在互聯(lián)網平臺上，并且實現了線上門診也可以享受在線急速理賠，突破背后是整個商保服務邏輯在改變。
低門檻的健康險從現狀來看，界首將建在線門診的醫(yī)保支付至今尚未大范圍打通。各地不一的社保制度，個飛港即開放度不同的各地政策，使得商保一度成為互聯(lián)網醫(yī)療最具想象空間的合作對象。
下一步，行汽眾安與微醫(yī)還會聯(lián)手迭代更新，推出個人版產品。“醫(yī)、車空成藥、險產業(yè)鏈被打通后，未來，我們將為新型醫(yī)療平臺上的用戶提供健康險、商保直賠及健康管理等服務。