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你知道很多人愛你，美航也有很多人罵你。
對標題黨和謠言認定，天局平臺都會通過人工標注相應類型，返回給機器訓練，進行識別。來源可能就是捕風捉影的一張圖，阿波可能是貼吧某個粉絲的帖子或者微博上某個用戶的吐槽，阿波然后就根據(jù)這張圖閉著眼去杜撰想象，瞎編幾段文字，比如明星離婚了，懷孕了，出軌了……這些永遠是娛樂版塊的熱詞。
他們的日常生活是瘋狂攢稿——最早是直接搬運，菲斯分一字不改地抄襲，菲斯分后來各大平臺上線了原創(chuàng)保護后，同平臺抄襲變成了跨平臺抄襲，比如從頭條號里抄一篇發(fā)到百家號里，一些熟練的做號者，還會順手調整段落的順序和語序，躲避算法檢測，這相當于雙保險。幾天前，小行星撞我的朋友圈被《殺死今日頭條》刷屏了，小行星撞這沒什么好奇怪的，歷史總在重演——BAT聯(lián)合圍剿今日頭條卻又剿滅不掉，反而眼睜睜看著今日頭條一步步茁壯成長，頗有當年紅軍反圍剿的態(tài)勢。 這中間雖然沒有利益交換，地球但雙方默認的游戲規(guī)則是，地球我免費撰稿，平臺負責推薦，一旦平臺推薦，按不同的推薦等級，能獲得不同的收益，一篇被推薦的稿子，少則幾百，多則上千，像企鵝自媒體的推薦渠道，就有QQ瀏覽器、QQ公眾號、騰訊視頻、騰訊新聞、天天快報等5個推薦位，幾千萬的閱讀量很輕松。
這樣一來，概率平臺既省了編輯的成本，又對這些做號者有一定的控制能力，可謂一舉多得。畢竟，美航當“隨刷隨有”成為市場標配之后，必須要有大量內容填充。
他們中有還在念大學的學生、天局有在企業(yè)上班的白領、也有在三線城市工作的公務員，也有全職做的機構。
這位視頻自媒體人在一家互聯(lián)網金融公司工作，阿波視頻剪輯是他賺外快的方式。菲斯分”似乎默認了公司已經倒閉的猜測。
但在一個多月前，小行星撞不少用戶發(fā)現(xiàn)：友友用車強制收取1000元押金，否則無法用車。根據(jù)用戶反映，地球自從收取押金以后，地球友友用車的可用車輛就越來越少，提現(xiàn)越來越困難，直到最近徹底無法使用，有用戶因此質疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。
在上述兩家公司的朝陽分公司(位于朝陽區(qū)十里堡)，概率記者終于見到了“友友租車”的招牌。 工商信息還顯示：美航2015年，北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術有限公司凈虧損1417萬元、負債2173萬元。