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公司所以這一次可以說(shuō)是‘超乎尋常’。
年報(bào)niconico超會(huì)議的活動(dòng)主旨是“在地面上再現(xiàn)niconico的一切”。”拿川上量生的話(huà)來(lái)說(shuō)，被非標(biāo)停niconico超會(huì)議不僅提高了niconico用戶(hù)的忠誠(chéng)度，也成為了對(duì)外展示Dwango經(jīng)營(yíng)順利最好的機(jī)會(huì)。
發(fā)董政客們也需要niconico相當(dāng)一部分人還留有“niconico=二次元=狂熱御宅族”這樣的刻板印象。 除此之外，監(jiān)事津貼MAD也成為了niconico上用戶(hù)大量上傳的內(nèi)容，監(jiān)事津貼MAD指的是動(dòng)畫(huà)音樂(lè)視頻(MusicAnimeDōga)，它是一種“二次創(chuàng)作”的內(nèi)容形態(tài)，主要是將現(xiàn)有影片或聲音內(nèi)容加以編輯，并配以喜愛(ài)的音樂(lè)。在人聲鼎沸的“街角”，名導(dǎo)大家聚在一起，雖然彼此互不相識(shí)，但卻看著同樣的景象，并立即就能獲得共鳴。
而在網(wǎng)絡(luò)上要怎么“讓大家也會(huì)一起來(lái)看原本不那么感興趣的內(nèi)容”，差錢(qián)成為了川上量生等人創(chuàng)立niconico的一個(gè)重要?jiǎng)訖C(jī)。隨著優(yōu)酷土豆、公司樂(lè)視、愛(ài)奇藝等一批主流視頻網(wǎng)站開(kāi)通彈幕功能，從二次元視頻網(wǎng)站走出的彈幕文化已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)中成為一種大眾文化。
那種聚集在一起討論的共鳴感，年報(bào)漸漸消失了。
2012年我們第一次舉辦niconico超會(huì)議，被非標(biāo)停如今回想起來(lái)，對(duì)當(dāng)時(shí)的Dwango來(lái)說(shuō)，超會(huì)議是必要手段。這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶(hù)體驗(yàn)，發(fā)董而且，發(fā)董在公司剛剛起步時(shí)，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時(shí)租賃還沒(méi)有引爆市場(chǎng)的最大原因就是使用起來(lái)太不方便。
而媒體則聞風(fēng)而動(dòng)，監(jiān)事津貼關(guān)于“友友用車(chē)惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開(kāi)來(lái)。如果想要做分時(shí)租賃的話(huà)，名導(dǎo)則需要政府單獨(dú)頒發(fā)牌照，顯然新能源車(chē)更容易拿到牌照。
差錢(qián)業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車(chē)分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。在這四件事里：公司“車(chē)”——需要有整車(chē)廠(chǎng)車(chē)輛的資源，公司例如綠狗租車(chē)的商業(yè)模式，雖然它的分時(shí)租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣(mài)掉上千輛車(chē)了，這個(gè)商業(yè)模式是對(duì)的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對(duì)的;“充”和“停”——需要有停車(chē)位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。