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早期，交通中本聰為了希望每個(gè)人都能參與，交通利用普通計(jì)算機(jī)下載比特幣軟件也可以挖礦，但隨著參與挖礦的礦工越來(lái)越多，需要的算力逐漸上升，就有人發(fā)明了專門挖礦的礦機(jī)。
如今負(fù)債累累，運(yùn)輸這些錢和人情債壓得我喘不過氣來(lái)，運(yùn)輸我并不想說(shuō)因?yàn)槲沂且粋€(gè)女人，所以我就有資格叫苦，路是自己選的，再辛苦也要撐下去，我的債務(wù)、我的團(tuán)隊(duì)，像爬在陡峭的山峰時(shí)的拐杖一樣支撐著我的身體和信念。我的產(chǎn)品和國(guó)內(nèi)某一線男裝品牌用同樣的面料，部不準(zhǔn)同樣的品質(zhì)，同步上線。
我開始組建團(tuán)隊(duì)，港船設(shè)計(jì)師、打版師、樣衣工、運(yùn)營(yíng)、美工、推廣、客服、質(zhì)檢、發(fā)件員等。批準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)商家如果能夠得到天貓的資源很快能變成千萬(wàn)級(jí)商家。而小商家永遠(yuǎn)被埋沒在最后，上岸所以為什么不能勻點(diǎn)資源位輪流給些小商家展示的機(jī)會(huì)呢?我們花那么多廣告費(fèi)在天貓競(jìng)價(jià)排名，上岸然又并卵，大企業(yè)越賣越好，小商家越賣越差，而他們一敗涂地，傾家蕩產(chǎn)，便是你的淘寶。
可是我想錯(cuò)了，交通事實(shí)上我已經(jīng)投入了500萬(wàn)，虧得干干凈凈，其中300萬(wàn)，都是我融資進(jìn)來(lái)的。不管你有沒有空，運(yùn)輸反正今天我是空出來(lái)了。
在天貓平臺(tái)，部不準(zhǔn)我們只能靠平臺(tái)的推廣工具去推廣，完全不知道什么叫投入產(chǎn)出比的我就開起了直通車和鉆展。
當(dāng)然這還不是最痛苦的，港船最痛苦的是直到今天我也沒有盈利。36氪近日獲悉，批準(zhǔn)比特幣礦池及云挖礦提供商微比特(ViaBTC)，日前獲得由比特大陸(Bitmain)領(lǐng)投、個(gè)人投資者跟投的A輪融資2000萬(wàn)人民幣。
為了給投資者提供退出渠道，上岸ViaBTC也推出了云挖礦產(chǎn)品的交易平臺(tái)，上岸目前還計(jì)劃在近期將上線國(guó)內(nèi)比特幣/人民幣交易平臺(tái)，下半年推出海外比特幣交易平臺(tái)。雖然如今國(guó)內(nèi)比特幣交易所基本已出現(xiàn)了三大龍頭，交通但楊海坡認(rèn)為一些交易所交易系統(tǒng)的穩(wěn)定性還是有可以改進(jìn)的地方。
但隨著挖礦需要的算力增加，運(yùn)輸大部分的礦工靠自己solo挖礦已經(jīng)很難保證穩(wěn)定收入，礦池應(yīng)運(yùn)而生。此外，部不準(zhǔn)因?yàn)楸忍貛诺讓訁^(qū)塊擴(kuò)容問題長(zhǎng)期無(wú)實(shí)質(zhì)進(jìn)展，部不準(zhǔn)導(dǎo)致比特幣網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生大范圍交易擁堵現(xiàn)象，ViaBTC在全球范圍內(nèi)推出免費(fèi)的交易加速服務(wù)，讓用戶可以提前確認(rèn)交易。