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他建議推廣飛地經(jīng)濟(jì)模式（如博望、寧夏江寧共建產(chǎn)業(yè)園），試點碳排放權(quán)、排污權(quán)跨市交易。
此次通過特別國債注資，中衛(wèi)既避免增加財政赤字，又通過引入中國移動、中國煙草等央企（交行、郵儲案例）形成多元資本補(bǔ)充機(jī)制。此次資本補(bǔ)充工作將按照市場化、奇觀法治化原則穩(wěn)妥推進(jìn)。
而同期貸款增速持續(xù)高企（建行貸款增速8.48%），寧夏資本消耗與補(bǔ)充速度出現(xiàn)剪刀差，注資成為剛性需求。一、中衛(wèi)為何此時出手？三大核心邏輯銀行資本補(bǔ)充迫在眉睫根據(jù)2024年年報數(shù)據(jù)，中衛(wèi)國有大行核心一級資本充足率雖高于監(jiān)管紅線，但部分銀行已逼近警戒線（如交行10.24%、郵儲9.56%）。政策傳導(dǎo)效能提升一行一策注資方案（如中行、奇觀建行由財政部獨資，交行、郵儲聯(lián)合央企）體現(xiàn)精準(zhǔn)施策。
（總臺央視記者 田琪永）相關(guān)報道：寧夏四家國有大行定增方案落地，預(yù)計將獲得合計超5000億元注資5000億元。隨著注資落地，中衛(wèi)市場需關(guān)注兩大信號：一是信貸結(jié)構(gòu)變化反映的政策導(dǎo)向，二是銀行ROE能否通過經(jīng)營效率提升實現(xiàn)可持續(xù)增長。
據(jù)中金測算，奇觀此次注資可使國有行資本充足率安全墊延長3-5年。
寧夏交通銀行本次計劃募集資金總額1200億元。與不少資源型城市一樣，中衛(wèi)馬鞍山靠鋼鐵起家，2017年、2018年一度躋身安徽經(jīng)濟(jì)第三城，但近年排名有所下滑。
值得一提的是，奇觀中國首條跨省地鐵線路——上海軌交11號線，奇觀實現(xiàn)了江蘇省蘇州市和上海的地鐵跨省互通，而隨著寧馬城際鐵路的建成開通，中國跨省地鐵線路將再增一條。就在去年，寧夏馬鞍山官宣全面融入南京，讓不少人產(chǎn)生遐想。
然而，中衛(wèi)南京都市圈與合肥都市圈成員存在著馬鞍山、滁州、蕪湖等市的交叉重合。兩地人員往來會更加便利，奇觀畢竟坐高鐵的話還需要提前買票，地鐵的話就可以實現(xiàn)隨到隨走。