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不過，歐拉這其實是個很搞笑的事情。第一類，版車小站以及自媒體站，這是首當(dāng)其沖的一個群體。
據(jù)百度站長平臺公告，型上要進(jìn)入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。想想也是，市補(bǔ)售就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣，市補(bǔ)售把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng)，支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、貼后電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。
那些權(quán)重低、元續(xù)內(nèi)容時效性和質(zhì)量相對較差的小站點、元續(xù)自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經(jīng)進(jìn)行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。不錯，長城出行百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。
對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進(jìn)VIP俱樂部的自媒體也算)來說，歐拉這幾乎是一個被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。
悲劇的是，版車百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進(jìn)，差距愈來愈大，流量越分越散。那些權(quán)重低、型上內(nèi)容時效性和質(zhì)量相對較差的小站點、型上自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經(jīng)進(jìn)行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。
這可能也算是百度高明的地方，市補(bǔ)售這些雞肋的小站、市補(bǔ)售自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機(jī)清理門戶，只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點籠絡(luò)過來就行了。想想也是，貼后就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣，貼后把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng)，支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。
不錯，元續(xù)百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。事實上，長城出行頭條號已經(jīng)走在這條路上了，長城出行號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會受到推薦限制，本人親測多次，流量達(dá)到這個水平的自媒體人應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。