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工各昨日它的遺體在南京火化。小鄭說，利商每次救援特別累的時候，只要摸一摸它，就能感受到歡樂。
黑豹是廈門曙光救援隊的一條搜救犬，業(yè)保游都3歲半的它參加了近百次的救援。消息消員項福險旅主人數(shù)度哽咽：它太累了。王剛說，工各他們還得堅持在安徽，要等到這一輪降水結束后，確定安徽沒有危險了，才能帶著黑豹的骨灰回到廈門。
在絕望中找尋希望，利商在廢墟中發(fā)現(xiàn)生命，這是搜救犬的使命。由于王剛熱心義務救援，業(yè)保游都因此，他把黑豹也訓練成了搜救犬。
在主人眼里，消息消員項福險旅它比自己的生命還重要，黑豹離開后，他淚灑南京，作詩訴離殤。
王剛在訓練黑豹它是隊員的好戰(zhàn)友也是隊員的開心果追憶愛犬過往，工各王剛數(shù)度哽咽，好幾次，他甚至什么也想不起來，腦袋里一片空白。利商這是波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格自3月份埃航空難發(fā)生以來首次面對股東。
米倫伯格還稱，業(yè)保游都波音一直與客戶保持積極溝通，但目前工作會先集中在解決737MAX客機的安全性和實現(xiàn)復飛上，之后才會處理理賠等問題。那東西（傳感器）應該預先經(jīng)過檢查或審核之類的程序，消息消員項福險旅他說，消息消員項福險旅我們非得每次死個300多人才能發(fā)現(xiàn)有些東西靠不住嗎？ 還有股東質疑波音公司在制造737 MAX客機時忽視了一些基本的安全事項。
會場外的示威者（IC Photo） 本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，工各未經(jīng)授權，不得轉載。他多次表示，利商兩次空難是由一系列的事件鏈造成的，而波音公司設計的軟件和那個出錯的傳感器只是其中的一部分。