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日本《朝日新聞》近日分析稱，漏尿美國(guó)政府正推動(dòng)縮小貿(mào)易赤字和削弱強(qiáng)勢(shì)美元。痔瘡比亞迪在今年第一季度的全球銷量同比增長(zhǎng)59.8%。
面對(duì)美國(guó)的壓力，尷尬從上世紀(jì)80年代初期開始，日方對(duì)于向美國(guó)出口轎車的數(shù)量進(jìn)行控制，直到上世紀(jì)90年代中期。二是即便在美組裝的美國(guó)車，問(wèn)題其零部件大多仍依賴進(jìn)口，特朗普期望中的美國(guó)制造還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)。日本雅虎財(cái)經(jīng)5月4日?qǐng)?bào)道稱，放屁全球汽車制造商對(duì)汽車行業(yè)的萎縮感到擔(dān)憂，關(guān)稅帶來(lái)的震蕩正在沖擊北美汽車市場(chǎng)。
漏尿近年來(lái)也有一些召回事件引發(fā)針對(duì)日系車質(zhì)量的質(zhì)疑。此前，痔瘡赤澤亮正在接受東京電視臺(tái)等日媒采訪時(shí)表示，受美國(guó)的關(guān)稅影響，一家日本車企正處于每小時(shí)損失100萬(wàn)美元的狀態(tài)。
面對(duì)全球汽車工業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大勢(shì)，尷尬日系車企的響應(yīng)速度相對(duì)較慢。
同時(shí)，問(wèn)題越來(lái)越多的美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為，日系車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車載系統(tǒng)方面的配置較為保守。如今，放屁日本國(guó)內(nèi)一些聲音對(duì)于日美貿(mào)易談判或?qū)?dǎo)致本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)美屈服的歷史再次上演表達(dá)不滿。
未來(lái)計(jì)劃通過(guò)價(jià)格轉(zhuǎn)嫁和生產(chǎn)基地調(diào)整等措施，漏尿?qū)p益控制在約60億日元以內(nèi)。目前，痔瘡多數(shù)日本汽車零部件廠商將圍繞整車制造商的生產(chǎn)計(jì)劃制定對(duì)應(yīng)策略。
不過(guò)，尷尬即使零部件廠商已在美設(shè)廠，仍將面臨人力成本高企、原材料采購(gòu)困難等問(wèn)題，很難在短期內(nèi)大幅提升當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能。優(yōu)勢(shì)不再？長(zhǎng)期以來(lái)，問(wèn)題日本汽車品牌在美國(guó)市場(chǎng)以可靠、耐用、經(jīng)濟(jì)著稱，一度占據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者心中的高質(zhì)量印象。