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更嚴峻的是，各級2025年1-2月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，東風汽車集團股份有限公司汽車銷量仍在下滑。但在國產(chǎn)新能源車的沖擊下，車型這部分車型自然失去了性價比優(yōu)勢。
相比山東，不虧別最保值湖北的形勢其實更嚴峻，2024年汽車產(chǎn)量下降近40萬輛，位次下降3位，堪堪保住前十地位。今年前兩個月，各級湖北累計生產(chǎn)汽車15.98萬輛，較去年同期減少了6萬多輛，排名全國十三位，被擠出十強。到2024年，車型東風集團銷量僅為248萬輛。
可以說，不虧別最保值在中西部區(qū)域，湖北失去的份額正在被其他省份奪走。此后，各級受傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型步伐較慢，各級新能源汽車沖擊加速等因素影響，湖北在全國汽車大省中的位次不斷下降，直到2024年跌至第十位，總產(chǎn)量也幾近腰斬。
湖北，車型顯然不甘于此。
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對于特朗普這些說法，各級目前俄方暫無回應(yīng)。車型（央視記者 徐德智） 點擊進入專題： 俄烏沖突牽動多方博弈。