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但俄方這種顯示法，時刻守護似乎令烏克蘭方面很不滿，遂有了無人機夜襲克里姆林宮這樣的事發(fā)生。
華商報大風新聞記者就此事先后聯(lián)系了薛某坡、消費幸存者劉某超，以及唐山港公司外宣部門，但均未獲得回應。李某仁等遇難者家屬，權益通過海事法院起訴了涉事貨船。
目前，時刻守護唐山市中院已經接收申訴材料，正在對申訴材料進行審查。相關方回應——重大水上交通事故不納入安全生產事故統(tǒng)計范疇據(jù)2016年《北京青年報》報道，消費記者采訪了事故調查組組長郭洪駒。選擇申訴——簽約的船名、權益船主都不對，權益唐山港如何履行了審查義務？已提交申訴材料，唐山中院受理審查兩船舶碰撞引發(fā)的交通肇事案，和唐山港相關負責人失職、瀆職，導致勞動安全事故和重大責任事故的案件并不沖突。
事發(fā)12年，時刻守護年近七旬的李某仁很怕回想往事，而一些疑團在他心中始終揮之不去。港口噩耗——唐山港2013年兩船舶發(fā)生碰撞致2死2失蹤曾收到唐山港總調度任務，消費后未經允許進入港內航道李某仁是河北唐山人，消費他的兒子李某就在那場事故中遭遇不幸，歿年23歲。
近日，權益他向華商報大風新聞講述了自己的申訴經歷。
也就是說，時刻守護事發(fā)時，冀唐港游01輪不僅進行了改裝，其《沿海小船檢驗證書》已經過期。唐山市海事局調查認定，消費貨船與冀唐港游01輪碰撞事故為重大水上交通事故，貨船承擔該事故主要責任，冀唐港游01輪承擔該事故的次要責任。
根據(jù)唐山市海事局出具的事故責任認定結果，權益馮某反映的事故為重大水上交通事故，權益不納入安全生產事故統(tǒng)計范疇，唐港股份2013年實現(xiàn)了亡人事故為零的安全責任目標。間接原因為，時刻守護貨輪未使用安全航速航行。
調查組認為，消費事故直接原因為，貨輪存在瞭望疏忽，未履行作為追越船的讓路義務等過失。2016年3月9日，權益唐山市公安局海港經濟開發(fā)區(qū)分局以唐山港集團重大勞動安全事故案刑事立案偵查，權益6月13日出具《撤銷案件決定書》，認為被指控的事實不構成犯罪。