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如果說這只是猜測，世界接下來的例子就很明確了
但業(yè)內(nèi)人士也紛紛提出疑問：跨度在這個(gè)監(jiān)管收緊、跨度資本寒冬的時(shí)間點(diǎn)集體謀求上市，是否有些倉促?02“又快又好”“雖然業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2013年是互聯(lián)網(wǎng)金融元年，但實(shí)際上，現(xiàn)在籌備上市的公司，已有了長時(shí)間的摸爬滾打，”夏翌認(rèn)為。2012年3月，無砟皖合優(yōu)酷與土豆合并，土豆退市。
去年7月，軌道高鐵欣泰電氣成為首家因欺詐發(fā)行被退市的上市公司。除了上述幾家，世界眾安保險(xiǎn)、樂信集團(tuán)、信而富、91金融等公司，也傳出籌備、謀劃IPO的消息。行業(yè)巨頭們，跨度通過幾輪融資，一路打怪升級，走到上市臨門一腳。
如此好的機(jī)會，無砟皖合還猶豫什么?“上市不能等，無砟皖合”夏翌認(rèn)為，在你慢悠悠等待的時(shí)候，其他競品公司若上市成功，加速奔跑，就能把你遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。而選擇上市者，軌道高鐵主要是兩個(gè)方向，以趣店、拍拍貸為代表的互金創(chuàng)業(yè)公司，目光瞄準(zhǔn)了紐交所。
”誰第一個(gè)上市，世界誰就是標(biāo)桿，誰就有領(lǐng)跑優(yōu)勢。
互聯(lián)網(wǎng)金融，跨度尤其以P2P網(wǎng)貸一支，高速發(fā)展的同時(shí)，被貼上“野蠻”、“高危”等標(biāo)簽。商業(yè)模式也是經(jīng)典的流量思維，無砟皖合低買流量高賣產(chǎn)品，SKU自然越多越好。
知溝理論闡述了一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的社會規(guī)律，軌道高鐵當(dāng)一個(gè)社會的信息越來越多，軌道高鐵那些社會經(jīng)濟(jì)地位高的群體會以更快的速度獲得這些信息，進(jìn)而拉大社會群體之間的差距。誤區(qū)三：世界在線教育里對內(nèi)容收費(fèi)就是可恥的美國，Netflix、Hulu這類付費(fèi)視頻訂閱網(wǎng)站幾乎占互聯(lián)網(wǎng)一半以上的流量。
這個(gè)觀點(diǎn)非常普遍，跨度普遍的原因也特別簡單。一種認(rèn)為，無砟皖合學(xué)習(xí)本身是快樂的，學(xué)習(xí)能夠改進(jìn)自我，能夠獲得成長。