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送醫(yī)風(fēng)波 2023年，貴州羅正大從成都獨自返回宜賓生活。
華商報大風(fēng)新聞記者就此事先后聯(lián)系了薛某坡、上天幸存者劉某超，以及唐山港公司外宣部門，但均未獲得回應(yīng)。李某仁等遇難者家屬，入地通過海事法院起訴了涉事貨船。
目前，貴州唐山市中院已經(jīng)接收申訴材料，正在對申訴材料進行審查。相關(guān)方回應(yīng)——重大水上交通事故不納入安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計范疇據(jù)2016年《北京青年報》報道，上天記者采訪了事故調(diào)查組組長郭洪駒。選擇申訴——簽約的船名、入地船主都不對，入地唐山港如何履行了審查義務(wù)？已提交申訴材料，唐山中院受理審查兩船舶碰撞引發(fā)的交通肇事案，和唐山港相關(guān)負責(zé)人失職、瀆職，導(dǎo)致勞動安全事故和重大責(zé)任事故的案件并不沖突。
事發(fā)12年，貴州年近七旬的李某仁很怕回想往事，而一些疑團在他心中始終揮之不去。港口噩耗——唐山港2013年兩船舶發(fā)生碰撞致2死2失蹤曾收到唐山港總調(diào)度任務(wù)，上天后未經(jīng)允許進入港內(nèi)航道李某仁是河北唐山人，上天他的兒子李某就在那場事故中遭遇不幸，歿年23歲。
近日，入地他向華商報大風(fēng)新聞講述了自己的申訴經(jīng)歷。
也就是說，貴州事發(fā)時，冀唐港游01輪不僅進行了改裝，其《沿海小船檢驗證書》已經(jīng)過期。唐山市海事局調(diào)查認定，上天貨船與冀唐港游01輪碰撞事故為重大水上交通事故，貨船承擔該事故主要責(zé)任，冀唐港游01輪承擔該事故的次要責(zé)任。
根據(jù)唐山市海事局出具的事故責(zé)任認定結(jié)果，入地馮某反映的事故為重大水上交通事故，入地不納入安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計范疇，唐港股份2013年實現(xiàn)了亡人事故為零的安全責(zé)任目標。間接原因為，貴州貨輪未使用安全航速航行。
調(diào)查組認為，上天事故直接原因為，貨輪存在瞭望疏忽，未履行作為追越船的讓路義務(wù)等過失。2016年3月9日，入地唐山市公安局海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)分局以唐山港集團重大勞動安全事故案刑事立案偵查，入地6月13日出具《撤銷案件決定書》，認為被指控的事實不構(gòu)成犯罪。