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新城控股:曲德君任聯(lián)席總裁 袁伯銀辭任

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但在國產(chǎn)新能源車的沖擊下,控股這部分車型自然失去了性價比優(yōu)勢。相比山東,曲德湖北的形勢其實更嚴峻,2024年汽車產(chǎn)量下降近40萬輛,位次下降3位,堪堪保住前十地位。

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今年前兩個月,君任湖北累計生產(chǎn)汽車15.98萬輛,較去年同期減少了6萬多輛,排名全國十三位,被擠出十強。到2024年,聯(lián)席東風(fēng)集團銷量僅為248萬輛??梢哉f,總裁在中西部區(qū)域,湖北失去的份額正在被其他省份奪走。

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此后,袁伯銀辭受傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型步伐較慢,袁伯銀辭新能源汽車沖擊加速等因素影響,湖北在全國汽車大省中的位次不斷下降,直到2024年跌至第十位,總產(chǎn)量也幾近腰斬。湖北,新城顯然不甘于此。

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切換賽道,控股奮起直追。

今年前兩個月,曲德安徽以23.43萬輛的新能源汽車產(chǎn)量登頂。細究數(shù)據(jù),君任2024年,陜西新能源汽車產(chǎn)量119.8萬輛,占全省汽車總產(chǎn)量近7成,貢獻了陜西進位爭先的主要動力。

旗下細分品牌中,聯(lián)席僅嵐圖汽車銷量實現(xiàn)增長,累計賣出1.6萬輛,同比增長56.7%。從全年銷售數(shù)據(jù)看,總裁東風(fēng)新能源化也出現(xiàn)起色:全年新能源汽車銷售86萬輛,同比增長64.4%,高于行業(yè)29個百分點。

更嚴峻的是,袁伯銀辭2025年1-2月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)汽車集團股份有限公司汽車銷量仍在下滑。但在國產(chǎn)新能源車的沖擊下,新城這部分車型自然失去了性價比優(yōu)勢。

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