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心轎車 QQ群里的不少用戶反映：自己在友友用車上的余額從幾百到幾千不等。
諸如在2016年的魏則西事件中，國民知乎平臺就爆發(fā)出了巨大的社會影響力。心轎車可能很多人并不信服知乎所具備的輿論領導能力。
摘要：國民也正因為知乎用戶的構成結構，國民使其遠離了互聯網的“屌絲用戶群”，具備了客觀、理性、討論的平臺基因，讓其在社交網絡的輿論分布上了占據上游地位，其發(fā)聲能夠讓人信服。而也正因為知乎用戶的構成結構，心轎車使其遠離了互聯網的“屌絲用戶群”，心轎車具備了客觀、理性、討論的平臺基因，讓其在社交網絡的輿論分布上了占據上游地位，其發(fā)聲能夠讓人信服。諸如去年許多“偽愛國人士”炮制了一場“抵制肯德基”的所謂愛國行動，國民在他們別有用心的錯誤指導下，國民使得許多不明真相的愛國群眾成為了他們的槍手，嚴重干擾了肯德基的正常經營活動，并在惡性事件中造成了不良的社會影響。
從嘉老師公布的數據我們看到：心轎車知乎的200位種子用戶分布領域多為互聯網領域創(chuàng)業(yè)者(63人)、心轎車程序員(27人)、產品經理(17人)、投資人(10人)、媒體人(10人)其他(藝術、教育等10人)。關于內容，國民我們覺得有一個“1%定律”：從人群的角度來看，100個人里面有1個意見領袖。
而從現實來說，心轎車知乎用戶被廣為人知的一個標簽是“年薪百萬”，換句話說則是其用戶具備較高價值，屬于當前中國社會的高學歷高收入人群。
所以關鍵是要做得早，國民把那1%的意見領袖牢牢抓住，國民同時還要確保機制公平、上升渠道通暢，讓新用戶也有機會成長為意見領袖——時間的積累就是護城河。在上述兩家公司的朝陽分公司(位于朝陽區(qū)十里堡)，心轎車記者終于見到了“友友租車”的招牌。
工商信息還顯示：國民2015年，北京友友聯創(chuàng)信息技術有限公司凈虧損1417萬元、負債2173萬元。App掛掉、心轎車客服失聯、退款無門在一個名叫“友友用車用戶權益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用車的用戶。
一位用戶反映，國民自己剛剛去了北京友友聯創(chuàng)信息技術有限公司位于大興區(qū)的注冊地點，但“大門緊鎖”。 北京友友聯創(chuàng)信息技術有限公司的工商信息顯示：心轎車在2015年5月，心轎車公司的股東郭峰和西藏險峰管理咨詢有限公司把手中的大部分股份轉讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業(yè)界熟知。