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同時(shí)，參加地緣政治競(jìng)爭(zhēng)和圍繞該地區(qū)的權(quán)力博弈也在加劇。
1986年，閱兵南京都市圈的前身南京區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)成立，馬鞍山第一時(shí)間加入。也就是說，解讀兩個(gè)都市圈都有自己的核心圈子，在核心圈子內(nèi)部是共生關(guān)系，合作大于競(jìng)爭(zhēng)，核心圈子外部是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
在安徽工業(yè)大學(xué)安徽創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)方大春看來，東風(fēng)依托同城效應(yīng)，東風(fēng)馬鞍山能夠無空間成本地借用南京的人才、技術(shù)、資金、信息等高端要素，推動(dòng)自身的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。方大春說，新變馬鞍山可借助南京的資源實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。日前，參加寧馬城際鐵路（南京地鐵S2號(hào)線）慈湖站鋼結(jié)構(gòu)施工完成，參加標(biāo)志著寧馬城際鐵路（馬鞍山段）全線車站主體鋼結(jié)構(gòu)全部施工完成，寧馬城際鐵路距離全線開通更進(jìn)一步。
曾剛說，閱兵同城化有很多方面的標(biāo)志，閱兵但從交通方面來講，軌道交通（地鐵）是最直接的，軌道交通連通的話，公交系統(tǒng)、結(jié)算體系就必須有相應(yīng)連通，就讓雙方更加充分地融合在一起。寧馬城際鐵路的開通，解讀將增強(qiáng)馬鞍山的城市對(duì)外吸引力，提升城市對(duì)外品牌影響力，為馬鞍山打造安徽杭嘉湖、長(zhǎng)三角白菜心提供強(qiáng)有力支撐。
在相關(guān)專家看來，東風(fēng)馬鞍山全面融入南京，軌道交通上的連通非常重要。
前述馬鞍山市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局寧馬城際工作專班工作人員告訴中國(guó)新聞周刊，新變按照目前的規(guī)劃，新變寧馬城際鐵路建成通車后，營(yíng)運(yùn)時(shí)間和南京的地鐵營(yíng)運(yùn)時(shí)間基本一致，從早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn)。郵儲(chǔ)引入中國(guó)移動(dòng)等產(chǎn)業(yè)資本，參加推動(dòng)銀企協(xié)同模式創(chuàng)新，助力5G 金融、船舶工業(yè)數(shù)字化等跨界融合。
四家國(guó)有商業(yè)銀行獲戰(zhàn)略投資，閱兵會(huì)產(chǎn)生哪些影響？AI延伸閱讀財(cái)政部5000億元注資四大國(guó)有銀行，閱兵為何此時(shí)出手？利好有多大？（本文由AI生成）3月30日，建設(shè)銀行、中國(guó)銀行、郵儲(chǔ)銀行和交通銀行發(fā)布向特定對(duì)象發(fā)行A股股票預(yù)案等公告，4家國(guó)有大行計(jì)劃合計(jì)募資規(guī)模為5200億元，其中財(cái)政部出資5000億元。歷史經(jīng)驗(yàn)顯示，解讀1998年、2008年兩次大規(guī)模注資均有效化解了金融風(fēng)險(xiǎn)。
其中，東風(fēng)建設(shè)銀行擬引入財(cái)政部戰(zhàn)略投資，募資總額不超過1050億元。注資將直接增強(qiáng)銀行對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域的放貸能力，新變預(yù)計(jì)5000億元資本金可撬動(dòng)超4萬億元信貸增量。