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所以，期權(quán)切不要因?yàn)橹豢吹借F路行業(yè)的負(fù)債規(guī)模和負(fù)債率，就認(rèn)為鐵路債務(wù)可能會(huì)成為沖撞中國經(jīng)濟(jì)的灰犀牛。那么，雙賣收這是否就意味著鐵路債務(wù)會(huì)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的灰犀牛呢？很顯然，這是機(jī)械而僵化的思維定式。
但是，值策從總體上講，鐵路債務(wù)并不會(huì)成為沖撞中國經(jīng)濟(jì)的灰犀牛。更重要的是在客運(yùn)收支本身已經(jīng)很難平衡的情況下，略好社會(huì)各方要求高鐵降價(jià)的呼聲還很高，這無疑又給鐵路部門增加了壓力。正是鐵路的快速發(fā)展，不好才有效彌補(bǔ)了運(yùn)輸?shù)哪芰Σ蛔銌栴}，有效緩解了交通運(yùn)輸壓力，包括客運(yùn)和貨運(yùn)兩大方面。
那么，假期間轉(zhuǎn)讓部分優(yōu)質(zhì)鐵路資產(chǎn)，就能有效降低鐵路行業(yè)的負(fù)債規(guī)模，降低鐵總的資產(chǎn)負(fù)債率。第四，期權(quán)從鐵路的管理體制來看，目前，鐵路還是由國有完全控制的，而這也恰恰是未來鐵路行業(yè)化解債務(wù)的最大資源、最佳資源。
關(guān)鍵就看如何推進(jìn)改革，雙賣收如何把已經(jīng)積累起來的資源能夠有效運(yùn)用到鐵路行業(yè)的發(fā)展之中，讓鐵路行業(yè)更好地步入良性發(fā)展軌道
原標(biāo)題：值策西班牙國會(huì)大選：值策社會(huì)黨領(lǐng)先 無政黨獲過半席次 中新網(wǎng)4月29日電 綜合報(bào)道，西班牙28日進(jìn)行國會(huì)大選，內(nèi)政部統(tǒng)計(jì)完95%選票后的數(shù)據(jù)顯示，沒有政黨能獨(dú)自拿下眾議院過半所需的176席，總理桑切斯所屬的西班牙社會(huì)勞工黨取得123席，或籌組聯(lián)合政府。略好正面中部面額數(shù)字調(diào)整為光彩光變面額數(shù)字10。
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