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世界第二大汽車零部件供應(yīng)商日本電裝社長(zhǎng)林新之助近日也表示：炒牛美國(guó)的關(guān)稅政策可能對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大影響，我們必須做出應(yīng)對(duì)。
此后，肉之人日本車企紛紛進(jìn)入美國(guó)投資設(shè)廠。日本車企每小時(shí)損失100萬(wàn)美元盡管面對(duì)國(guó)內(nèi)外針對(duì)關(guān)稅或擾亂供應(yīng)鏈并推高汽車售價(jià)的呼聲，前記美國(guó)政府于4月底對(duì)在美生產(chǎn)汽車的制造商實(shí)施為期兩年的進(jìn)口零部件的關(guān)稅減免，前記但據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月4日?qǐng)?bào)道，美國(guó)政府的關(guān)稅依然會(huì)給日本汽車制造商帶來(lái)更沉重的成本負(fù)擔(dān)。
如果25%的附加關(guān)稅持續(xù)存在，得都不道的多將對(duì)日本經(jīng)濟(jì)造成巨大的下行壓力。上海社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所助理研究員王佳5日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者分析稱：炒牛美國(guó)的關(guān)稅政策導(dǎo)致日本政府面臨著巨大壓力，炒牛其中首要的便是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)及制造業(yè)的擔(dān)憂。面對(duì)國(guó)內(nèi)外的壓力，肉之人日本同美國(guó)如何就汽車貿(mào)易進(jìn)一步博弈引發(fā)廣泛關(guān)注。
前記點(diǎn)擊進(jìn)入專題： 特朗普關(guān)稅政策沖擊全球。在此背景下，得都不道的多中國(guó)汽車企業(yè)的進(jìn)步也令日本車企感到壓力。
僅以在美國(guó)銷售量較高的豐田汽車為例，炒牛因關(guān)稅產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)預(yù)計(jì)將超過(guò)1萬(wàn)億日元。
對(duì)于不少企業(yè)而言，肉之人短時(shí)間內(nèi)在當(dāng)?shù)亟⒐?yīng)鏈并不現(xiàn)實(shí)。影片中釋出的百米巨浪席卷而來(lái)、前記小縱隊(duì)齊心協(xié)力迎戰(zhàn)海嘯等核心高光場(chǎng)景，將海洋探險(xiǎn)的緊張感與團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)的溫情線推向高潮。
終極預(yù)告中，得都不道的多歡樂(lè)滿滿的象龜島探險(xiǎn)與跌宕起伏的危機(jī)挑戰(zhàn)并行，探險(xiǎn)故事和救援行動(dòng)環(huán)環(huán)相扣。影片在保留了一貫的科普屬性基礎(chǔ)上，炒牛強(qiáng)化了海底小縱隊(duì)面對(duì)危機(jī)時(shí)的勇氣與智慧、炒牛隊(duì)長(zhǎng)失聯(lián)后隊(duì)員間的信任與互助等情感共鳴點(diǎn)，詮釋了團(tuán)隊(duì)精神的核心
山路追擊戲份更將緊張感拉滿張家界2000米懸崖彎道上演生死競(jìng)速，肉之人卡車在云霧繚繞的險(xiǎn)峰間穿行，肉之人六臺(tái)攝像機(jī)多角度捕捉漂移軌跡，以《速度與激情》級(jí)的鏡頭語(yǔ)言顛覆觀眾對(duì)公路片的想象。讓影院變成年輕人的快樂(lè)據(jù)點(diǎn)，前記隔離手機(jī)，前記用笑聲和歌聲連接彼此的儀式感社交，不僅消解了傳統(tǒng)觀影的疏離感，更以集體狂歡回應(yīng)年輕人的孤獨(dú)焦慮。