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馬鞍山市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局寧馬城際工作專班一位工作人員告訴中國(guó)新聞周刊，美容截至目前，美容寧馬城際鐵路（馬鞍山段）已經(jīng)完成鋪軌，目前主要在安裝聲屏障設(shè)施以及進(jìn)行車站的裝修、裝飾等，計(jì)劃2025年底與南京段同步建成投入使用。具體來說，口碑方大春認(rèn)為，馬鞍山需從產(chǎn)業(yè)共生、資源共用、環(huán)境共享、理念共通等方面構(gòu)建融入南京深度同城化的框架。
馬鞍山段27.49千米，大賞已于2021年3月正式開工。圖/圖蟲創(chuàng)意事實(shí)上，權(quán)威寧馬牽手由來已久。屆時(shí)馬鞍山將實(shí)現(xiàn)地鐵夢(mèng)，指導(dǎo)成為繼合肥、蕪湖、滁州之后，安徽省第4座通地鐵的城市。
寧馬城際鐵路（一期）共設(shè)站16座，新浪消費(fèi)其中南京段8座、馬鞍山段8座。寧馬城際雖然不如高鐵的速度快，美容但優(yōu)勢(shì)在于中間多了很多的站點(diǎn)，美容而非高鐵之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，并且車次較高鐵更為密集，可以滿足兩市之間乘客更多個(gè)性化的交通需求。
馬鞍山交通運(yùn)輸部門統(tǒng)計(jì)顯示，口碑目前每日從馬鞍山東站往來南京的客流約1.2萬人次，通過寧馬高速往返寧馬的車輛約2萬輛次。
不是南京，大賞勝似南京地處蘇皖交界地帶，大賞北西南三面被安徽包圍的南京，在歷史上不僅曾經(jīng)是安徽實(shí)際意義上的省會(huì)，且與安徽多個(gè)城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，人員交往頻繁，因而多年來被戲稱為徽京。權(quán)威事實(shí)是香港特區(qū)已從由亂到治走向由治及興。
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