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影片自上映以來單日排片占比連續(xù)五日持續(xù)上漲，奉還奉還單日票房屢次實現(xiàn)逆勢增長，目前累計票房已超過1.9億，登頂10月6日上座率日冠。
湖北，無的國顯然不甘于此。切換賽道，錫火奮起直追。
今年前兩個月，扒扒安徽以23.43萬輛的新能源汽車產(chǎn)量登頂。際朋每經(jīng)記者 劉旭強每經(jīng)編輯 楊歡圖片來源：攝圖網(wǎng)_500597790頭部汽車大省間的格局正發(fā)生顛覆性變化。安徽的上升依然與新能源汽車轉(zhuǎn)型緊密相關(guān)，友圈2024年安徽增產(chǎn)的53萬輛汽車中，新能源汽車高達35萬輛，占比6成以上。
路徑依賴作為汽車大省，奉還湖北曾有過高光時刻。湖北對汽車制造寄予厚望，無的國提出要加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車，建成全國重要的專用汽車基地及示范區(qū)、新能源和智能汽車研發(fā)生產(chǎn)示范區(qū)。
由此，錫火東風(fēng)乘用車新能源躍遷行動跨入新階段。
當(dāng)前，扒扒湖北提出助力東風(fēng)汽車今年實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷100萬輛、湖北造新能源汽車年產(chǎn)量邁上100萬輛臺階的雙百萬目標(biāo)。2016年，際朋東風(fēng)集團全年銷量破紀(jì)錄達427.7萬輛。
與此同時，友圈今年，東風(fēng)汽車新聞發(fā)言人也曾公開對外表示，東風(fēng)正向新能源領(lǐng)域加速改革，東風(fēng)將會以全新、年輕的形象與公眾見面。張翔進一步表示，奉還東風(fēng)集團對燃油車市場的依賴，也導(dǎo)致其新能源汽車投入，一直在低水平徘徊，錯失了發(fā)展機遇。
但湖北要重振汽車產(chǎn)業(yè)，無的國破局之路在于改變思想，痛下決心，把全省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主賽道，從燃油車轉(zhuǎn)到新能源汽車上來。數(shù)據(jù)顯示，錫火2024年，湖北新能源汽車產(chǎn)量超50萬輛，占湖北汽車總產(chǎn)量的36.5%。