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但是它們有一個挑戰(zhàn)就是，機(jī)場接送要向更小范圍的目標(biāo)患者提供治療方案。
“張總、預(yù)計李總都來了，都是給面子，敬酒就都得敬到，這屋敬完了敬那屋。當(dāng)然，旅客汪小菲還是一口咬定賣掉俏江南不是為了還債，旅客而是“中了CVC的圈套”，但不管原因如何，結(jié)果還是一樣：張?zhí)m退出了俏江南的董事會和日常管理，離開了這個自己一手打造的餐飲帝國。
據(jù)張?zhí)m后來回憶：機(jī)場接送“在餐館打工，機(jī)場接送每天進(jìn)店就有無數(shù)的事情等著你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆絲，至今手上還有一個縫了十幾針的傷痕。但隨著公款消費的增加，預(yù)計大眾消費的核心也被高檔消費所代替，預(yù)計面向的也不再是普通老百姓，雖然在一定時期內(nèi)讓企業(yè)得利，但可持續(xù)性并不強(qiáng)，誰知道哪天政策會改?果然，隨著公款消費被遏制，俏江南的經(jīng)營也陷入困境，后來宣布要進(jìn)行大眾化轉(zhuǎn)型，但居然敢在自家店里賣28元一份的飯盒，蘭會所的商務(wù)午餐，也僅僅100來元。10年前俏江南還能以筆筒沙拉、旅客江石滾肥牛等菜式吸引顧客，旅客但10年后還是只有這些菜式，而且質(zhì)量也直線下降，價格又貴，怎么留得住客戶?在知乎上，“俏江南是如何衰落”共有134個回答，每一個回答都直指俏江南的菜式并不可口、服務(wù)不夠周到。
失敗無關(guān)上市不追求品質(zhì)才是真因有人說，機(jī)場接送俏江南之所以會淪落到今天的地步，機(jī)場接送完全是因為和資本聯(lián)姻，仿佛張?zhí)m當(dāng)初能夠拒絕投資，就能保住俏江南。無論當(dāng)年是否上市，預(yù)計俏江南都逃不過沒落的命運。
“我去那里就是為了掙錢”，旅客張?zhí)m后來如此總結(jié)自己的國外淘金之旅。
3億打造蘭會所、機(jī)場接送高大上的裝修、還有兒子汪小菲和大S的婚姻，都讓俏江南“餐飲業(yè)中的LV”的形象深入人心，張?zhí)m也因此功成名就。畢勝就此成了“行業(yè)公敵”，預(yù)計很多電商恨他，因為他的言論，導(dǎo)致企業(yè)融資失敗。
8月18日，旅客畢勝35歲生日當(dāng)天，樂淘正式轉(zhuǎn)型開始在網(wǎng)上賣鞋，三天后因為訪問量巨大，服務(wù)器崩潰了。雷軍讓他干電商出生于1974年的畢勝，機(jī)場接送20多歲時就擔(dān)任了李彥宏的助理和百度的市場總監(jiān)。
雷軍說，預(yù)計干電子商務(wù)，這個肯定熱。為了進(jìn)一步提高運營效率、旅客降低成本，旅客畢勝將客服、設(shè)計等部分團(tuán)隊遷往珠海，團(tuán)隊由500人縮減到200人，同時砍掉了早年辛苦建立的“實庫代銷供應(yīng)鏈”。